桂林板路

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“上漓江号”穿越中南半岛
                                           ————印象吉隆坡

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     吉隆坡是马来西亚的首都，它的人口只有 180万，还不到南宁市的三分之一。走在吉隆坡街头，记者感受最深的，是这个城市的干净、整洁与美丽。

     从新建的国家行政中心，到戒备森严的大马王宫；从小巧玲珑的独立广场，到举世闻名的吉隆坡双塔。吉隆坡处处透出一座首都、一座现代都市的庄严、宏伟、繁华与气派。从人口比例看，马来西亚有 2500万人，华人 600多万，仅占全国总人口的四分之一。但全国有近 70％的财富，都掌握在华人的手中。在吉隆坡休整一天，我们到处逛了逛。虽然只能说是走马观花，但华人的能干与富有，也初步看出了一些道道。比如在吉隆坡街头， 60％以上的店铺都写有华文，说明这些店铺都属于华人。我们中午用餐的翠恒饭店，据说也是华人所开。它的中国菜做得非常地道，因此很受欢迎。在马来西亚，翠恒执整个餐饮业之牛耳，堪称业中翘楚。

     马来西亚街头还有一个景象，那就是它的民族品牌的轿车特别多。马来西亚人虽然不像韩国人那样，只开韩国车。但从上个世纪 80年代开始，它就积极发展自己的汽车工业。现在路上跑的车，有 65％是本国车，这个比例是相当高的。在这样一个大背景下，马来西亚的民族汽车工业如宝腾等，都获得了长足的发展。

     在马来西亚，公路上也有外国车，比如奔驰、宝马，还有就是丰田、三菱等日韩车。但比起本国车，就少得可怜了。还有一点，马来西亚对本土的汽车工业采取了很多优惠政策，而对国外的汽车制造商，则采取了非常严厉甚至苛刻的政策。其目的只有一个，就是让你进来的时候很困难，进来后要生存也不容易。前段时间中国的民族品牌吉利、奇瑞，都曾经试探到大马建厂，但直到今天都未能如愿。

车抵圣淘沙

     我们是北京时间8日上午离开吉隆坡的。从吉隆坡到新加坡， 357公里，我们竟然在路上整整走了 7个小时。主要原因，是因为有一部赛车又一次走错了路。

     说实话，从吉隆坡到新加坡，全程都是高速公路，路况很好，分岔路口的指示说明也做得很明显。走这样的路，我的感觉是想迷路都不容易。但就是这个 23号车，前几天就在泰国“迷失”了一回。今天竟然又不知不觉上了岔路。而且一个人贴地驭风，风驰电掣，竟然走了好几十公里才发觉自己成了一只“迷途糕羊”。害得整个大部队过了马来西亚的关口后，在新、马两个口岸中等了一个多小时。

     经过一番折腾，下午两点半，我们的车队终于通过新山口岸，进入美丽的新加坡城。此时天空飘着小雨，雨中的空气洁净而又清新。街头绿意盎然的绿树，在风雨中轻轻摇曳，仿佛在欢迎远道而来的客人。

     进入新加坡后，由于新加坡汽车联合会工作做得仔细到位，加上前后都有警车开道，我们的车队得以保持完好的队型。偶尔有一两部小车插入车队，警察的摩托车也会毫不犹豫地将其驱离。

     下午 3点 20分，经过 12天的长途跋涉， 2007年中国———东盟国际汽车拉力赛的 22部越野车和一部中巴、一部大巴，终于全部顺利抵达新加坡最南端的小岛圣淘沙。我们的“上漓江号”，自 9月 2日从桂林出发后，经过 4353公里漫长道路的考验，完成了对整个中南半岛的穿越。今天，它就骄傲地停在圣淘沙宁静的停车场上。它的前面，就是波涛滚滚、一望无际的马六甲海峡。

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发布者：宋依达

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xlywg_33374 在 2007-10-9 23:24:47 说：