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失落的渔港，举世震撼的悲剧
----- 我爱乌兹别克斯坦（五）
我目前在海外，所以特地把同程同学联系的事情委托给上海比较熟悉的“窝窝”博主了。请大家有意去参加活动的同学请与“窝窝”博主联系，在此也感谢窝窝博主的“见义勇为”，回上海后请你吃一碗放满贵州辣椒的沙河粉吧。谢谢。
我离开了齐瓦古城后，离开了“城门内一个中国大腕”的感觉后，当我晚上展开地图看着即将前进的沙漠荒原的环保主题的旅行时，心里面又升腾起另一种期待，一种有着严肃和责任感的期待。
为了这次长途的远行，我们一早5点半起床，争取在六点钟发车。为了表达这个主题的凝重感，摄像师特别导演了几个上车的分镜头：打开车门的手的特写，跨上车的一霎那，从车窗望向窗外的“告别父老乡亲式”的凝望。。。由于我们起的太早，以至于“丝绸之路宾馆”看门的男士在熟睡中被我们叫醒，他也竟然连着睡觉的大花毛毯披在身上一起到门口为我们送行。
由于去齐瓦古城的塔沙拜老婆怀孕了，他不能陪我们出去几天的，所以他就派了他的小姨子蒂娜陪我们全部行程。事实上蒂娜的英文要比塔沙拜好，反而对于我了解接下来的行程和了解当地的历史背景更有帮助。她人也非常好，很喜欢微笑。司机叫辛格，人长得很农村很憨厚，有点像电影《小兵张嘎》里的武工队的形象。我们就在凌晨的黑夜中上路了。
莫伊耐克城市在60年代曾经是前苏联的咸海边上一个丰富优良的渔港，家家户户以打鱼为生，市内的鱼类加工厂产量很大，鱼类制品出口也帮助这座城市成为了前苏联乌兹别克斯坦加盟共和国的一个富裕的城市，周末会有许多游客来到这里的海滨城市度假消暑和游泳，一派繁荣的社会景象。
咸海是世界最大4个内陆湖泊之一，方圆7万平方公里，主要的水资源来自于著名的两条河流“阿姆河”和“锡尔河”。在60年代，由于前苏联的发展农业种植棉花的远大计划，把阿姆河和锡尔河进行截流，把丰富的河水资源，用于灌溉河流流域两岸的大面积的棉花农田，所以那个时候，前苏联的棉花产量世界名列前茅，当时美国棉花市场的75%的棉花来自于乌兹别克斯坦的阿姆河流域。曾经那么辉煌的骄人的生产成绩，曾经那么辉煌伟大的截流灌溉棉田的大生产计划，却因为破坏了地球生态的环境，硬是把地球上的“规矩”给改变了，从而破坏了生态的平衡，让原本不断流向咸海的两河河水越来越少，以至于今天的咸海的惨不忍睹的大面积缩水，海水从莫伊耐克后退了100多公里，把这个著名的渔港城市活生生变成了一个沙漠上的一个废墟。那些曾经家家户户出海打鱼以此为生的在大海上漂泊的渔船，如今留在了海水退却后的沙漠中，永远折断了它们的航行之梦。
这是人类为了发展生产经济而破坏生态平衡的一个“人类自吞恶果”的典型事例。从60年代的丰富的渔港城市，到短短40多年后的今天，海水竟然退回了100多公里，把整个7万平方公里的咸海，缩小到只剩下2万多平方公里的海域，而且据科学家和当地人说海水还在不断的退后，将会在不远的将来，这个在地球上的4大湖泊之一，将永远在地球上消逝了，将会永远在人类的自然中抹去了最后的影子。。。。我这样说，绝对不是故意危言耸听，我心在遥远的环保旅行的选题还是很触动当今时代社会环保人士们的内心神经的，因为就在我到达莫伊耐克的前两个星期，由国际组织的90个国家的科学家和环保人士的代表，刚刚也来到莫伊耐克参观访问这座城市，想拿出一个治理海水退却的方案，并有意想找出一条科学的道路把其他地方的水引进到咸海，诸如什么东水西掉啊，天水地掉啊，河水海掉啊。等等。。。。所以，我也暗暗为我选择去莫伊耐克的环保旅行行程也暗暗叫好，因为这真的是一个非常严重的悲剧，一个引起我的思考，也应该引起我们当今现代人思考的这样一个问题：为了经济发展，是不是应该破坏生态？？？？？ 为了经济发展，为了灯红酒绿的现代生活，是不是应该把我们赖于生存的星球的能源和资源消耗殆尽？？？？ 我们过上了现代人的高科技生活，但是我们留给一个什么样的地球给人类的子孙后代？？？？当我站在船头，准备整理一下心情假想着远航的幸福，但是睁开眼睛望向远方，眼前不是一片大海，而是一片沙漠的荒原废墟，你知道这艘船在生命中永远再也不能启航了，你会想什么？？？？？？
还有一个更为令人心痛的悲剧，因为海水退却，整个区域的气候都已经改变，海水蒸发到天空，在天空上凝聚了酸雨，所以，当我在行车的路途中，你可以看到公路两边成片白色的田埂，初初我还纳闷这么热的地区区域也会下雪，原来走下车子用手摸摸土地，原来全市盐碱地的盐花。。。。据随行的导游告诉我，因为区域的气候已经改变，这里经常会下酸雨，天上会下很多很多盐花到地上，所以才会看到大片的白色盐碱地。当我们知道这些，当我们的车路过一个学校的操场，看到孩子们竟然在一个白色的盐碱地的足球场踢球，我们停下了车，拍下了这幅令人难过的踢球画面，当时我看到旅游卫视的摄像师在拍摄孩子们在盐碱地上踢球的场景时眼睛里有点泪光闪闪。。。。。
还有更糟糕的，因为生态的失衡，莫伊耐克曾经流传了死了不计其数的传染病，我参观的莫伊耐克那个博物馆里，满幅满幅成列的传染病者的照片，不断在提醒世人这里曾经发生的悲剧灾难，不断在提醒人们破坏生态平衡的如此恶果。现在90个国家的科学家又要来开会讨论，使出浑身解数想把海水留下，想来修补已经伤痕累累的地球，但是早知现在何必当初呢！！ 所以，我现在非常理解为什么上一个月英国人爬上了泰晤士河边的议会大厦屋顶，要求抗议伦敦机场的扩建计划，难道他不知道机场扩建可以有更多的航班降落，有更多的商机进入，有更多的钱财利益可以增加？因为，他是用抗议来向人们宣示，保卫我们的地球，比发展经济多赚钱更重要。不知道大家赞不赞同我的这个环保理念。可能我去北欧比较多一点，也深深领教了环保在他们人民生活中的进步思想，所以，我以前在环球旅行中，总是很喜欢“吹嘘”（宣传）中国的经济建设，中国有多少多少高楼建筑，有多少多少农村变成了卫星城市。。。现在我不这样说了，现在我每每在旅途上碰到老外游客，总是说，现在中国政府非常重视环保，已经限制了多少层的高楼建筑等等。。。经常会赢得老外的一片善意的回应声。
环保问题是一个很严重的问题。我心在遥远只是一个普通的中国游客，走我的环球旅行好了，为什么装模作样的搞什么环保之旅，为什么要标榜自己或者向人宣传环保理念呢？我的环保理念都是我在环球旅行中慢慢改变和成型的，因为我在8年的环球旅行中接触到的人和事实在太多了，有时候在旅行中经常被那些老外游客没头没脑的问一通关于中国经济建设与环保相抵触的尖锐问题，我也开始思考，开始学会观察和思考，开始学会关注和思考，因为我是一个中国的游客，但同时也是一个有思想的中国游客。。。
这也是我制定了旅行计划要亲自来看一次这座失落的渔港城市莫伊耐克的理由，我要亲自来一次，亲自去触摸一下那些锈迹斑斑沉睡在荒原上40多年的渔船，亲自去了解一下当地人海水退却后的生活的艰难苦衷。我要亲自去看看那个传说中曾经优良的渔港城市，如今海水退却后变成了一片沙漠荒原，那个城市现在怎么样，那些渔民现在的生活又怎么样呢。
我们的汽车在荒原上开了很久很久，车子几乎一直在颠簸中行进的，我们的午饭就是一个大饼，站在荒原上嘴里啃着大饼，心里想着莫伊耐克，看着脚底下曾经拴住渔船的锚链，我的一股莫名的苍伤感留在了大地。在一片荒原上我们看到地上裂开的土地，忙问我身边的蒂娜，她说我们现在行进的路上，就是原来的咸海海底，因为海水退却了，河床就变成了一个个村庄的大地。。。。
请看下一集的我爱乌兹别克斯坦之六-----《走访莫伊耐克渔民家庭》。
梦野
我们凌晨一大早起床就把看门的给叫醒了，他竟然披著一条大花毛毯就出来为我们送行了。
我们的车行进在荒原中。
远处的天然气的井架是俄罗斯公司投资的。但是导游告诉我，这个天然气的开发却是中国的团队在6个月以前来勘探测量的，据说中国的天然气勘探队伍在乌兹别克斯坦还是挺有影响的。
莫伊耐克渔港曾经有过的好时光，丰富的渔业资源，广阔的海域。。。。
辽阔的大海曾经是莫伊耐克渔港最为自豪的事了。
莫伊耐克渔民的生活水平是当时这个国家里相当高的。
看看今天的渔港，渔船搁浅在没有海水的沙漠上，永远不能启航了。
当我站在船头，准备整理一下心情假想着准备远航，但是睁开眼睛望向远方，眼前不是一片大海，而是一片沙漠的荒原废墟，当你知道这艘船在生命中永远再也不能启航了，心里难掩丝丝沉痛的悲哀。
曾经用在渔船上的锚链，现在也成了这个悲剧的见证。
这张照片的所有人都是得了传染病的绝症，有的在社会和国际的关怀下开始恢复健康，但是大多数的人已经被病毒夺走了生命。许许多多的莫伊耐克的人民尤其是儿童在很短时间内因为流传的疾病而过世了。。。
这幅人们画的莫伊耐克渔港当时的海边游泳的度假美景，已经永远消失在莫伊耐克渔港的版图上了。
这幅妻子在海边等待出海的丈夫回归的画面，也变成了天堂里的一种期待了。
原本表达莫伊耐克城市丰富水域的标记，现在竖立在荒原中成了一个极大的辛酸。
那个鱼儿跃出水面的标记，令人回忆起当时的好时光。
我望着眼前惨不忍睹的“阿姆河”思绪万千，曾经辽阔的水域却变成了支离破碎的干涸的河流。
路边尽是盐花飘飘的盐碱地。
我终于来到了莫伊耐克的村庄。这个村庄的所在地是盖在原来的莫伊耐克海底的河床上。
我在路途上的简单的午饭-----大饼。
与司机辛格和女导游蒂娜在荒原的旅途中。
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在 2008-4-10 9:01:15 说：
天上会下盐花！！
同程博二 
真我：
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