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第三日下午两点从然乌出发，晚十点抵达左贡。这是非常辛苦的一段。不光是因为赶夜路，更重要的是从巴宿到业拉山口，这是整个川藏线上最难走的一段路。
出巴宿二十公里（318里程碑3765）一直到业拉山口前三公里（318里程碑3712），是一段长达五十三公里的土路，虽然飓风同志的开车风格比较彪悍，我们的切诺基还是一共走了两小时二十分。从怒江隧道（海拔2890米）到业拉山口（海拔4665米），就是大名鼎鼎的怒江天险。九十九道弯，七十二道拐，说的就是这个地方。
虽然罗布是搞土木工程的，但是走在怒江天险上，罗布却止不住要佩服那些设计和修筑这一段川藏公路的人。
[从米堆出来，大家还沉浸在对壮丽冰川的遐想中。车厢内突然尘土飞扬，有人关窗，有人说底板漏了，就是没人想到是后门开了。走了十几分钟后，司机飓风才发现后视镜异常清晰，这才惊恐万分地意识到是后门坏了。万幸的是，居然什么都没丢。]
[其实，一出然乌就是一段非常惊险的路，好在已经加建了顶棚。很难想象这段路的过去。]
[峡谷极其狭窄，道路就修建在悬崖绝壁上。路面上还有很厚的积雪残冰。]
[上安久拉山的这段路有一定难度]
[快到山口时地貌已变得非常平缓]
[安久拉山口]
[从拉萨到芒康，一共有三段路面有冰雪，色季拉山口，安久拉山口和安久拉山口前的廊道中]
[刚一过安久拉山口，还是冰雪覆盖的草原和缓坡]
[再往下就是炎热干燥的峡谷了]
[快到怒江隧道的峡谷和道路]
[前方就是重兵布防的怒江隧道]
[重兵防守的怒江隧道，虽然严禁拍照，但是在Google Map上是一览无余。]
[通过怒江隧道后，先沿怒江顺流而下。峡谷下部寸草不生，上部却森林密布，白雪皑皑。]
[中部间或有绿树成荫的村落]
[接近业拉山口。气温骤降，山坡上出现绿意。]
[九十九道拐中的几拐]
[怒江峡谷南方的雪山]
[业拉山口]
[业拉山口]
站在业拉山口环顾四周，罗布不禁发出对自然的慨叹。南方是深沟险壑的怒江峡谷，北方却是平坦秀美的邦达草原，而远方，无论南北都是雪山连绵。
[怒江峡谷南方的连绵雪山]
[平缓的邦达草原和北方的雪山]
[从九十九道拐过来，邦达草原上的路令人心旷神怡。]
[邦达草原]
[邦达镇]
傍晚七点二十经过邦达，九点五十抵达左贡。赶夜路，这中间就没什么好交代的了。
八点五十经过田妥，虽然是深夜，身份证照查。
在 2008-5-9 04:23:23 说：
以下是引用观沧海在2008-5-8 21:26:15的发言：
在这样的路上：把音响放到最大，听许巍的：曾梦想仗剑走天涯最爽！
同程大二 
真我：
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