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记得一期《国家地理》请某位专家撰文,文中的核心观点是青藏铁路不应该修建,因为它让前往西藏成了一件很容易的事情,雪域圣城怎么能如此轻易的展现在世俗的人面前呢。对此实在懒得一驳,就让该专家一步三叩的去拉萨吧,我可是要坐火车去的。真怀着朝圣的心,又何必在乎是用什么形式抵达的呢!西藏是全世界的,可不是那几个专家的,难道为了保持原始的藏文化和自然风景,就让那里的人们永远闭塞吗?而且我要说,初次进藏选择火车是比较明智的,已经有无数直飞拉萨的人用强烈的高原反应证明了这一点,当然如果你有钱、有胆且体力充沛,自驾或骑车前往自然不错,当我没说好了。
青藏线上的日出日落

这一路上真的有看不完的风景,很多以前在书上读到的地名终于得缘一见,心里很有些激动,但一直跟自己说克制克制,小心没等到达终点就高反了。车上真的有好几个人反应严重,只能一直吸氧,青藏铁路上的列车驶过格尔木就开始加压加氧,车厢里的环境跟西宁的大致相同,那些人大半是心里作用导致的,所以说到西藏真的需要有一颗强健的心脏才行^_^如今回想在火车上的25个小时,除了深夜睡觉,我似乎一直贴着车窗站着,真是连坐下眨眼都舍不得呢!列车员早已司空见惯,只是一直提醒大家注意休息,而很多乘客在经过多次一惊一乍后,也开始出现审美疲劳,我却一直在内心深处惊叹着……
玉珠峰
念青唐古拉
错那湖
天高云淡

长江源头


青藏铁路最吸引我的就是横穿可可西里那一段,真的看到了藏羚羊,虽说运气不够好没有看到羊群,所见只是零星的小部队,但足以让我兴奋一阵了。除了藏羚羊,还有野驴、野马、黄羊、牦牛……那真是野生动物的天堂。回来后整理照片,发现唯一拍到的藏羚羊竟是这样,没办法,火车和羊群都跑得太快了。
八月十六日召开“青藏铁路通车运营两周年新闻发布会”,青藏铁路公司党委书记白晓春表示,青藏铁路格尔木至拉萨段目前一年亏损额为12亿元左右,这在建设之初就是有预计的。相信随着青藏两省区经济的不断发展,青藏铁路公司的经营状况会逐步地得到改善。看到这条新闻报道的时候我很吃惊也很难过,但这就是事实,或许我们多走几趟,可以些微延缓它亏损的脚步吧。



在 2008-8-27 10:54:39 说:
在 2008-8-27 11:17:04 说:




在 2008-8-27 15:57:27 说:



在 2008-8-27 16:38:08 说:
在 2008-8-27 17:44:22 说:
在 2008-8-27 20:14:55 说:
在 2008-8-28 9:02:20 说:
在 2008-8-28 14:06:08 说:以下是引用天意使然在2008-8-27 17:44:22的发言:
火车是最能体现旅途特色的,更何况如此“长龙”走天路!:)

在 2008-8-31 23:02:48 说:




在 2008-9-4 22:51:10 说:以下是引用红太阳在2008-8-27 11:17:04的发言:
博主好眼福哦!


以下是引用爱流浪的马在2008-8-27 15:57:27的发言:
我也想变成会飞的马,飞到西藏。可惜今天满了不能推荐了,明日赶个早