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独走京西寻古道(下)
从山上下来回头一看,眼前是一座石砌的墙垛子,下面还有三孔拱券式的洞穴,走上前去神头探脑看了半天,也没琢磨出这是干啥用的。从这里再往前走,地面上的路已经明显地经过了修葺,虽然脚下还的土路,可是平坦多了,两旁还种植着小树。隔着铁路远远望去有一个村子,不知道这里是不是村民说的西石古岩村。
到了这里已经明白前面没有古道了,那传说中的马致远故居和牛角岭关门也就无从寻找了,肯定不在这条路上。是继续往前走还是回过头来到村里去打听?何去何从难以选择,回头吧,再从这条寂静无人的山路上走过去,有点胆虚。往前走呢,前面的路更没谱,荒郊野地的也不知道前面能到哪儿?
最后一想往前走这不是还有一条铁路相伴吗,就走吧,总比走回头路强。这条土路上越往前走草木越深,昨天的一场秋雨在地上积了很多水,经常要跳跃前行,幸亏地面上时不时出现几个清晰的脚印,算是给俺壮了胆。俺琢磨着,八成这几个脚印就是村妇说的上午来的那三个人的脚印吧。
又提心吊胆走了一阵就看到了铁轨那边的车站,这个小站真够清静,手搭凉棚远远一望,原来是色树坟站。小路旁边出现了一个粮库,从粮库大门往前路也宽了不少,总算在这里看见人了。按照那人的指点,顺着路往前走,钻过铁路桥洞就进村了,三转两转出了色树坟,走上了公路,正好一辆929路刚刚过去。
从苹果园上车时问过了售票员,说这路车大概20分钟发一趟,一想还要在站牌下等20分钟,那可是无聊了。望着汽车绝尘而去的身影,俺决定顺着公路再往前走一站到王平去看看。上次坐929去安家庄时路过王平镇,发现这里的环境真好,路边就是一个大水塘,里面荷花正盛开,说是煤矿,却像个大花园。
从色树坟到王平镇这一站不像下苇甸到石古岩那么大,可是路况就没那么好了,那段路山回路转风景优美,还很清静少有车辆。这一段昨天的夜雨冲到路面上不少泥土,汽车一过就暴土扬长的。躲着呼啸而过的汽车向前走着,这还是奥运期间车辆限行,大货车都不让走了,过望的都是小车,要是过了奥运一放行,这条路可就没法走了。
王平镇一直是门头沟产煤大镇,多年来的煤炭开采使生态环境遭到了破坏,永定河河道被污水和杂物严重污染。这两年政府加大了治理力度,采用先进的技术,经过处理把矿井废水和中水,还有雨水同为补充水源,将永定河王平镇段建成26万平方米湿地,既涵养了水源。在水面上广植荷花和各种水生植物,又为永定河段增添了一处湿地景观。
站在王平车站等车,车站旁边风景如画,候车亭两边有供游人休憩的坐椅,闲来无事的老人也喜欢坐在这里谈天说地。门头沟政府这些年一直致力于环境的改善,把发展旅游作为一项能持续发展的新兴产业。现在游人一走进门头沟,立刻感觉就不同了,山青了,水绿了,长期在都市水泥森林中压抑心情立刻就得到了最大的释放,如今城里人越来越喜欢往这儿跑了。
看了两眼风景,拍了几张照片,929路无往千军台的车也来了,车到王平镇下车的人挺多,车上还有空坐。车过了落坡岭水库就又分成两岔,一条蜿蜒向西北,到安家庄后就跟109国道相接,另一条就是通往木城涧煤矿的路了。这条矿区公路很窄,路边的植被十分茂盛,车窗两旁满眼青绿,如同走进一条赏心悦目的风景画廊。
一路上不但有旖旎的自然风光,还有名胜古迹点缀其间,只可惜玉皇庙已经成了现代建筑做办公之用,如今是空有其名了。过了木城涧一路往西又见到半山坡上的秀峰庵遗址,隔着车窗看到那破败的屋舍和山墙,还能找到一丝历史的回味。走着走着路的左边又出现了一条两侧山岩嵯峨的沟谷,从谷口的牌子上知道这里是黑港沟,一直通往矸石山。
汽车在过了沟口加大了爬升的力度,最后在一片房屋过后就转进了停车场,随着一声叹息刹住车熄了火。车上的几个乘客都下车了,人家是轻车熟路各回各家,俺到了这里也不知道该上哪了,此时时针已经指向四点整,回家也就成了最后的任务。司机和售票员轻松地坐在车上拉着家长里短,一问这班车是四点半返回,这宝贵的半小时可不能呆着。
929停靠的终点站千军台是煤矿的生活中心区,由于长年累月的开采,这里的山山岭岭很多都成了采空区。加上近年来为了首都的环境保护,很多煤矿都关闭了,矿区显得冷冷清清,几乎没见到几个人。顺着路往上走了几步看上面似乎景色不错,可是心里又惦记着刚才看到的那条沟,咱就利用这半个钟头去黑港沟看看吧。
秋高气爽,天空一片湛蓝,满眼山色青翠葱茏,路边的野花恣意绽放着,向身边的小草吐露出灿烂的微笑。昨天的夜雨催生了多少菌子在松软的土壤中悄悄生长,路边山坡上两个采蘑菇的村姑收获颇丰,脚下各色的蘑菇装了大半筐。一声声飞机引擎的轰鸣从天际传来,打破了山沟的宁静,前面那几棵挺拔的大杨树直插蓝天,那树梢仿佛能触及飞机的翅膀。
黑港沟一会的工夫就到了,走到沟口往里望去,里面怪石嶙峋,一看就让人心生畏惧。由于时间的限制,本来也没想进去,伸头探脑试着走了几步就彻底打消了好奇的心就此止步,赶车要紧咱就别瞎琢磨了。再回到千军台总站也没啥意思,山沟里风景不错一派野趣还没看够,干脆再往前走,到下一站那个小村上车不迟。
四点多种已经有点夕阳西斜,暖洋洋的太阳照在后背上格外舒适,踩着自己的影子一路前行感觉很有趣。接近下面那个小村时,一边的山坡上出现了几间荒芜的庄户小屋,攀缘着藤蔓的石墙沐浴着温热的秋阳,孤独地守望着眼前的庄稼地。路上总算过来一个带孩子的年轻妇女,一口带着的四川口音的普通话让俺意识到现在的煤矿已经没有本地人下井了。
到了小村,村子沿着一个坡道一直向上,村口站着三五一堆的男男女女,正在大树下聊天,寂静的山中终于有了人气。现在边远山区的青年都出外谋求发展去了,村里留守的几乎都是老人和妇女。站在斜坡对面的路口等车,一会的工夫929路车就过来了,见到这个能把自己送到城里的大家伙,真是亲切呀,赶紧招手生怕司机没看见有人上车会弃我而去。
车门一开没想到竟然坐满了一车人,刚才看到山里还是静悄悄的,从哪里冒出来这么多人呢?正在纳闷发现最后一排还有几个空座,就往后面移动,这时一个熟悉的面孔让俺眼前一亮,这不是咱的领队西山罗汉吗。第一次参加绿野活动就是跟着罗汉大哥走雁翅,就是那次走过之后让俺彻底迷上了穿越,成了绿野最忠实的趸拥。
和自己崇拜的超级猛驴并肩而坐,一路聊着天很是愉快,今天西山罗汉是跟着老张的队伍从军响穿越到千军台,全队十四个队员,难怪车上的人看着都不一般呢。罗汉大哥对门头沟一带很熟悉,在他的悉心指点下,俺终于明白了自己没找到的西山古道原来是应该从韭园村进去,马致远的故居也在那边,不是俺走的摩崖石刻这条路。
下面一站又上来三个跑山的大汉,他们对千军台一带更熟悉,说起这里的路来如数家珍,大家交换着爬山的经验和感受,真是一见如故。最让俺感动的还是罗汉大哥对未来的思考和打算,他的环保意识和行动计划,更让俺对绿野人刮目相看。 热爱户外运动的人都跟大自然结下了难解难分的情缘,大家都把保护环境当成了己任。
一路聊着天车程就快了很多,不知不觉就到了石景山地界,前面一个队友要从这里下车换乘354路,俺也就跟着一同下了车。在这段同行的路上,俺又学了不少东西,原来绿野上经常听到的超级路线狼八拉是从昌平的狼儿峪到八大处,全程将近五十公里。这一路上翻山越岭的,竟然有人能在八小时内完成这段行程,真是太厉害了。
从石景山回家时已经是华灯初上,璀璨的霓虹照亮了回家的路。