南游记楔子俗话说，“读万卷书，行万里路。”在我目前短短二十四年的岁月中，“万卷书”是可能没有的。但几千本是怎么都有了。书读多了，觉得很多东西需要自己去身体力行的体验才更能体会书中的深意，吸收知识的精华。而今年春节，这样的机会终于来到。那就是从涪陵自驾车到深圳！ 
今年春节的时候，在成都工作的姐姐姐夫回涪陵过年，（别误会！我可是独生子女啊，那是我堂姐。）姐夫说他因为工作调动的关系将要到深圳去工作，准备把在成都的私家车开到深圳去。这样将来在深圳工作的时候方便一些。并问我有没有兴趣跟着一起去。 
短短的几句话，顿时在我心里激起了阵阵的波涛。 
老实说，做为一个年轻人，对这样的建议肯定是会感到极大的兴趣并迸发出极大的热情的。我也不例外。但是除了热情，毕竟还是要考虑很多现实问题的。路那么远，自己开汽车跑，那要跑到什么时候是个头。路上可能会出现各种复杂或者艰难或者危险的情况，如果碰上这些情况怎么办？只有我和姐夫两个人开车上路，而我完全是个黄司机，所以路上基本上只有姐夫一个人开车，他体力不支的时候怎么办？如此等等，都是必须考虑的。所以，当姐夫问我要不要一起去的时候，我犹豫了。 
思考一个问题，有的时候并不能只考虑这个问题的本身。而应该跳出这个问题到更大的范围去思考。我并没有对路上的情况想得太多，我想得很多的是：“如果春节这几天，我不和姐夫一起开车去深圳，那么我在涪陵都会干些什么？” 
答案是显而易见的，无非是到处窜亲戚，在亲戚家吃吃喝喝，或者亲戚们到我家来吃吃喝喝。再不然就是上网，打几天游戏。如此而已。 
所以，想到了这一点，我的决心也就下了：去！和姐夫一起开汽车，从涪陵开到深圳去！ 
这就是这篇《南游记》的由来。 
基本装备写这篇《南游记》，不光是我自己的沿途记录和心得体会。同时也是为了给一些具有一定经济实力、有着较高修养和素质的都市白领提供一些自助游的经验和教训。所以在进入正文前，还是让我们来看一下我和姐夫在从涪陵出发的时候带上的一些基本装备吧。 
首先是姐夫，姐夫是我们这一行最重要的资源，做为成都较早拥有私车的白领，姐夫的驾驶经验和技术都是没得说的。 
然后是我，不要对我的驾驶技术抱那么一丁点的希望。我是彻底的“黄”司机。但是一路上有我在还是有很多好处的，除了多个人，路上可以有很多照应和方便外，鄙人毕竟当年在四川师范大学旁听了整整两年的历史地理学，基本上走在每一个地方，我都可以为你解说这个地方的历史，风俗，地质构造等等。 
再次是车，我们要从涪陵开到深圳的车是“威弛”，这是天津丰田汽车公司2001年在中国市场上推出的产品。1点5升排量。我们这辆车的配置是很豪华的，除了天窗，八碟连放VCD外，还配置了GPS（全球卫星定位系统），全国公路电子地图，语音导航系统，雷达扫描测后仪等。后来路上的情况证明，这些设备发挥了极大的作用。 
此外吃的喝的盖的用的多少带一点吧，因为是自驾车，车上没有了可以找地方买。倒也不必太计较。但是一些修车的工具还是需要的，此外最好还带上两把大砍刀。毕竟这个世界并不是极乐世界啊，所谓害人之心不可有，防人之心不可无嘛。哦，对了，身份证，信用卡，照相机之类的就不用我罗嗦了吧。 
选定线路从涪陵到深圳，我们汽车上的GPS系统给我们提供了三条线路，一条是涪陵—贵阳——北海—深圳。这一条是一般优先。一条是涪陵—黔江—怀化—张家界—长沙—深圳。这条是距离最短的路线。还有一条是涪陵—万州—宜昌—武汉—岳阳—长沙—深圳。这一条就是高速公路优先了。我们这次选择的是最后一条，也就是高速优先的路线。全程2100公里的路，其中高速公路就占了1400公里。选择这条道路的原因除了高速公路较多外，还考虑到这一条线主要都处在中国经济比较繁华，人口比较稠密的地区的缘故。 
第一天今年的大年初四，也就是2005年2月12日上午九点半我和姐夫驾车从涪陵出发了。首先走的长涪高速。准备走到长寿后再转到渝万高速。计划是这天中午到万州吃午饭。 
不过我们车上的电子地图出了点问题，大概是制作这个电子地图的时候渝万高速公路还没有通车吧。我们在到了长寿晏家的时候，电子导航系统不断的提示我们让我们下高速路走一般道路。姐夫因为开这个车很久了，对这个系统十分信任，居然也照着它的话做了。 
但是我是重庆人啊，我清楚的知道渝万高速是存在并且全线畅通了的，于是在我的坚持下，我们又从新回到了高速路上。通过渝万高速驶向了万州。 
在从涪陵到梁平这一段路上，感觉也没有什么特别的地方。但是一进入梁平县境内，就觉得路边的景色和涪陵很不一样了。最主要的是旁边的山显得更加有气势也更加险峻了。其实仔细想想，我们涪陵虽然也算是山城，但是毕竟还算是很接近四川盆地的盆底的。山势总的来说还是比较缓和，而越往东走，就等于是从四川盆地的盆底向它的边缘前进，可以想见，以后的山肯定更加的高，更加的险，也肯定更有看头。 
总的来说，这天上午倒也很是顺利，即使出了那么一点小岔子，但是中午12点左右我们就进入万州城区了。我有很多的大学同学大学毕业后都在万州工作。所以要找个地方吃饭是没什么困难的。不过因为是大年初四，不少同学回家过年去了，因此就叫了两个同学出来，请他们带着我们去找了一家比较有档次的餐厅吃了午饭。 
在吃饭的时候，我的同学听说我们下午要把车往宜昌方面开，就连连摆手，说是从万州到宜昌的路很难走，不如到万州码头坐滚装船，顺着长江直接连车带人到宜昌去。不过当时我和姐夫都觉得上午的路实在是太顺了，而且也想看看万州到宜昌沿途的景色，故没有采纳这位同学的意见。而后来的事实证明，拒绝这个建议或许是我们这一路上所犯的最大的一个错误。 
吃了饭在万州城区内找了家盲人按摩所按摩了一下，顺便躺在那里睡了个午觉。下午四点半左右，我和姐夫开着车离开了万州。出发去宜昌。当时我们还不知天高地厚的说：要今天晚上赶到宜昌吃晚饭。 
但是实际的情况跟我们开了个大玩笑。这个玩笑开得之大，非但没让我们如愿在这天晚上到达宜昌，而且差点也把命丢在了路上。 
从万州走陆路去宜昌，首先要向东横穿万州区，然后进入湖北的利川县。我们沿着318国道向东行进。318国道基本上是在大巴山中迂回蜿蜒前进。姐夫开始还笑着说，开国道比走高速舒服多了。 
或许他说的有道理，因为高速路上的景色总的来说都是非常单调的。开久了非常容易让人产生视觉疲劳。而国道则不会这样。而且，在万州境内的318国道，基本都是在山谷中的。绕过一个弯，一座山一下子就出现在我们的面前。再绕过一个弯，又一座山出现了。感觉就是山是会移动的，一会儿开门，一会儿关门的样子。而且万州的山都很漂亮，要么雄俊，要么妩媚，要么突兀。总之，感觉很好。 
开了一个多小时，一个收费站出现我们的面前，原来我们即将驶出万州境内了。漂亮的收费员面无表情的把手伸了过来，我笑嘻嘻的交了过路费，顺便问了一句：“请问，利川还有多远？”或许是我长的比较帅的缘故吧，收费员同志在回答了我的问题后不无担心的说了一句：“你们要去利川？当心啊，那边最近才下了大雪哦！”这话顿时让我们感到了问题的严重性了。 
离开收费站没多久，一座修得很漂亮的大门出现在我们的面前，门的上面写了四个字：湖北利川。门的背后也写了四个字：重庆万州。这个地方自己也有一个名字：苏拉口。呵呵，终于进入湖北境内了。恩，照相照相。 
在万州境内的时候，在路上总是能看到稀稀拉拉的人群或者农家小院，隔不了多久还会出现几个市集什么的。但是当我们进入湖北利川境内后，整整开了三十分钟，除了偶尔看到公路上驶过的两三辆汽车外，连个鬼影子都看不到，更不要说什么农家院子以至集镇了。当真是开得我们心里发毛。 
除了人没有看到外，路也变得不对了。万州境内的山与山之间总是有一些距离或者山谷的。不过利川的山没有这些东西，而且整个给人的感觉就是一个字：“险！”山的坡度都明显的加大，山上露在植被外的石头也长得张牙舞爪。而且高度也明显更大了。 
路已经不能在山谷中穿行了，而是变成了最让司机恼火的盘山公路。爬上一座山，再下山，之后再爬上一座山，再下去。我们的汽车就这样反复的做着这样相同的动作了。当我们爬上一座山的山顶的时候，极目远眺，在我们的视线内，除了山还是山，而且一座座看起来都险得吓人。我想，如果把这里的山比做强健有力的青年汉子的话，那万州境内的山可能就只能算是小孩子了。而我们涪陵的山嘛，那就只能叫婴儿了。什么？你问成都的狮子山和这里的山相比算什么？那狮子山算山么？即使和我们涪陵的山相比，狮子山也只不过算个小土包罢了。即使西岭雪山和这里的山相比，相对高度也是比不上的。而且也是男人和女人的区别啊。最简单的证据是：我们的GPS系统告诉我们离湖北利川的直线距离还有100公里，可是我们开了近一个小时，跑了少说也六七十公里的路，可是直线距离还有近90公里！ 
我们对今天晚上到宜昌吃晚饭已经是完全不抱希望了，我们只希望今天晚上能够赶到利川市区，免得我们晚上还要睡在路上！ 
不过即使要达到这个目标也是很艰难的。因为随着我们的东进，群山之间出现了一块一块的白色的东西，而且越往前走，白色的块状物就越来越多，越来越大。终于发展到视野之内，全是白茫茫的一片。没错！是雪！ 
以前初中的地理老师告诉我，在中国，和四川同纬度的地区中，四川盆地是最温暖的。那时还不怎么相信。现在我相信了。因为大巴山的阻挡，使得长江中游的冷空气不能顺利进入四川盆地内。所以盆地内是很温暖的。在万州境内我们车上的温度计显示车外温度是在大约7~8度左右，而现在却到了零下4度。 
318国道上的行驶的汽车还是不少的，所以整个路面的积雪被压得死死的。路面上的冰泥把路面弄得特别滑，这就是司机最害怕的冰雪路面了。 
当我们的车开到一个坡度较大的地方的时候，前面已经停了很多的车，因为路面太滑，普通的车根本就上不去，不得不加装防滑链。这样一来，住在这附近的农民就发了大财。因为防滑链平时汽车都是不配备这个东西的。这个时候只有找附近的农民租用防滑链了。 
看来这个地方多年来但凡下雪都会出现大量的汽车爬不上去的问题吧，这里的农民们已经把给过路汽车加装防滑链看做一年内最可观的直接收入了。按照资本定律，或许他们都希望每年下雪的日子是越多越好吧。 
一条防滑链的成本大约在一百元左右，一条防滑链只能绑一个轮子，一般来说，普通汽车只需要在两个驱动轮上绑上就可以了。也就是租用两条防滑链。但是即使如此，价格高得惊人，一条防滑链租用一次价格是五十元！两条就是一百元。你嫌贵？那好啊，有种你不装？那就在这里等着雪化了再走吧？在这里出租防滑链的农民很多，（妈的，这是我进入湖北后第一次看到这么多人）但是价格绝对是一样的，如果是大型货车或者客车，价格还要翻倍。 
我亲眼看见一辆大客车的司机因为舍不得那一两百块钱，想加大油门爬过坡去，结果尝试了无数次都是失败，最后一次的结果是：往坡上冲了十来米，最后倒滑了近二十米，一屁股撞在路边的护拦上。这下好了，防滑链的租金是肯定要拿的了，等到了有修车的地方，修车费也肯定不少的。 
所以我们也不想去做什么尝试了，还是乖乖挨宰吧。这里的农民都是合伙做生意，因为他们一般每家人都只有一条防滑链。要给一辆车做成生意，至少非得两家人合作不可。恩，这就是资本运作不科学，没有远见的表现了。如果是我，至少投资买四条链子来作生意。 
两位农民兄弟很熟练的给我们装好了防滑链，然后就坐到了我们的汽车里。为什么？因为我们是租用他们的防滑链啊，他们给我们装好了防滑链，和我们一起坐车，等我们过了最危险，最艰难的路段后就下车，把防滑链取下，然后再去找下一班生意。 
老实说，有了防滑链还是好多了的。那个上坡我们的车一下子就上去了。不过既然有上坡，就肯定有下坡。而下坡才真的是最危险的。因为在那样的路面，刹车基本上不顶用的。这个时候的防滑链可能就是救命的家伙了。 
对于我和姐夫两个外地人来说，让两个根本不认识，而且长得也很犯罪的地头蛇坐进我们的车里，确实有点心虚。这两个“链主”上车后，我在副驾座上，通过后视镜紧张的看着他们，我的手放在副驾座下，那里有一把锋利的藏刀，老子心想：你几爷子只要敢乱来，我管你是猪头还是人头，先他妈切下来再说！ 
不过还算好，这样的情况没有出现。我们装着这两条链子大约开了两公里，两位链主告诉我们最危险最艰难的路段过去了，要求下车。我们根本就不知道前面的路到底怎样，这个时候也只有听人家摆布了。好吧，让他们下车，取下链子。然后他们往回走，我们继续往前。也好，他们下车后，我和姐夫都松了一口气，毕竟要是人家真的要使坏，我们的结局如何还真的难说。 
继续在湿滑的道路上前进。这个时候已经是晚上七点左右，天已经完全黑了，最要命的是山上居然还起了雾。白茫茫一片，加上周围的雪，能见度极差。继续缓慢的往前开了不久，我们就看见前面一辆挂江苏牌照的尼桑被一群拿着镰刀锄头的人团团围住，这群人一个个神色凶狠，更有人不断的猛拍尼桑的车窗。 
哎，又有人要被敲诈了。这样的事情我们也经历过，很清楚是怎么回事，无非是因为路况不好，汽车不小心撞上了当地农民无意或者有意放在路边的东西吧。碰上这种事情，不赔上个一两千是别想走路的。 
我们的车缓缓的从尼桑旁边驶过，可还没等我们靠近，一个拿着锄头的人恶狠狠的冲上来对着我们的汽车高喊：快滚！少管闲事！ 
其实不用他喊，我们也不会管，也没有能力管。不过出于做人要厚道的原则，我们驶过事发地点后，我还是拿出手机拨了个110。尼桑兄弟，我也只能帮你到这里啦，剩下的就看你的运气啦。 
就这样艰难的前进，到了晚上九点，我们终于进入了利川市区。我和姐夫顿时有一种虚脱的感觉。赶紧找地方填肚子，然后找地方睡觉吧。 
在利川市区晃了一圈，找了家卖鸭脖子的饭店吃饭（湖北有些地方“鸭脖子”是一绝）。然后找了家所谓的宾馆住了下来。这长途跋涉的第一天就这样结束了。 
万州：作为重庆主城区以外最大最繁华的两个城市，万州和涪陵这些年来一直在暗暗较劲。我们这些星斗市民也深陷其中。以前的万州毫无疑问各方面都远在涪陵之上，解放前或许是长江流域重庆以下，武汉以上最富庶的城市。那个时候的涪陵是在地图上都找不到的地方，而那个时候的万州，已经名声在外了。但最近十来年，涪陵的经济发展得极快，在每年一版的《重庆年鉴》中，万州的各项主要经济指标都和涪陵的差距越来越大了。但是，万州的底蕴还是不一样的。 
涪陵的口号是：“加快工业化，建设大城市，全面奔小康。”而这次我在万州，感受最深的却是“三峡”的口号，标语铺天盖地。什么医院，学校，各种公司，都不以“万州”命名，而是要以“三峡”命名。万州人看来并没有把自己局限在自己这个区域内，他们的目标是要建设三峡库区的中心城市。万州的口号是：“建设重庆第二大城市。”“要让万州成为三峡地区的核心。”最让人印象深刻的是，很多万州的公司春节打广告，都是：XX公司给三峡人民拜年。 
但是万州的整个城区看起来还是有一种没落的贵族的气息。缺少涪陵目前具有的蓬勃向上的朝气。房子是旧跨跨的，很多城市主干道的路面也坑坑洼洼的。但是万州别有一种自信。毕竟他繁华过，辉煌过。就这份底蕴，就是一般的城市所不能企及的。 
利川：利川是湖北省恩施苗族土家族自治州下面的一个县级市。整个市区面积不是很大，两条交叉的干道就是城区的骨架，在两条干道旁，密密麻麻的有一些房子，这就是利川的市区了。他处在大巴山中，交通非常落后。 
利川给我印象最深刻的是：市民对于交通规则的淡漠。城市干道内汽车来来往往，可大多数市民放着人行道不走，偏喜欢四五个人并排走在公路上。即使汽车在后面按喇叭，他们也是不避让的。只有把汽车司机气死的份。但是如前所述，他是万州到宜昌的中转站，由于这一条线路路况不好，而利川又是这附近唯一的一个县城，所以很多司机，过往客商都会选择在利川过夜。这对于利川的经济来说是非常重要的。不过听说到2008年万州到宜昌的告诉公路就要通车了，那个时候，利川的经济或许会招到很大的打击吧。 
利川的宾馆很多，但是上档次的很少，因为这里的宾馆大多是为长途货运司机准备的。条件都很简陋，当然价钱也很便宜。比如我们这天晚上住的这家宾馆，连热水管都没有，澡都不能洗，但总的来说，利川人还是很厚道的。我们在利川吃饭的时候服务员的态度极好。在宾馆住宿的时候，虽然没有热水，但服务员听说我们的要求后，也立即用水壶为我们烧了开水装在茶瓶里给我们提了上来。 
总的来说，或许是在路上太辛苦了一些，对比过于强烈了吧。利川给我的印象还算不错。 
附件：第一天的消费情况油费：先后两次加油，（93号汽油）合计油费250元，不过到利川的时候我们的车上油还很多，所以这一天的实际耗油是没有这个数的。 
过路费：涪陵长江大桥10元，涪陵到万州全线高速的过路费大约140元。 
万州长江大桥10元，318国道万州段10元，利川段10元。 
防滑链租用费：100元。 
午饭和晚饭以及食宿和按摩费等等私人问题，就不用公布了吧？ 
第二天早晨，窗外的阳光照到我的身上，眼睛受了刺激，醒了。睡眼稀松的看了看外面：“恩，天上飘的都是什么？”正想倒到床上继续再睡，突然一下反应过来：我的天！那是雪呀！ 
好大的雪，放眼望去，整个利川城区的房屋都覆盖了一层厚厚的积雪。我打开窗户去接了一点雪：真的是鹅毛大雪啊。 
我们的汽车早彻底的被白雪覆盖了，不要说车窗什么的，连车轮都已经看不见了。我伸手去拉车门，一时间居然还没有拉动——都冻住了。 
这下好了，我和姐夫整整把发动机发动了近半个小时后才上路。看来长江流域的雪也是小看不得的啊。 
如前文所述，利川市区的中心是两条城市干道交叉的十字路口。当我们的车行到十字路口的时候，横向行走的一个行人闯红灯，姐夫于是踩了一下刹车。但是！居然车没有刹住，姐夫急忙再猛踩刹车，结果车还是没有刹住。我急忙启动手刹，结果整个汽车的车身斜着滑出去老远，沿着路面发出吱吱的声音。 
横穿马路的老大爷吓坏了，呆呆的在那里站着。当然，他是不会冲着我们发火的，因为闯红灯本来就是他的不对。 
不过我们也没有责怪他的意思，相反，在出了一身冷汗后还很感谢这个老头。为什么呢？很明显，我们的刹车已经被冻住了，不过我和姐夫还没有发现。幸好这时候有个人横穿马路让我们知道刹车出了问题。这里是很宽阔的城市干道啊。试想一下，如果我们在很险要的山路上才第一次踩刹车，而那个时候才发现刹车被冻住的话，可能我们明白的一刻就是我们上天堂的一刻了。 
既然发现刹车被冻住了，当然要想办法解决。基本的解决方法只有一个，沿途缓慢的行进并不断的踩刹车，如此，先把冰绞成水，再把水从刹车里挤出来。经过二十多分钟的折腾，我们的刹车终于恢复正常了。 
由于昨天晚上刚下了大雪，现在路上的景色非常好看，到处都是银白色的一片，路旁的野草和农舍，稍微远一点的稻田，再远一点的森林都被涂上了厚厚的白色。我拿出照相机来在路上照了不少相。 
虽然景色很好，但是今天的路明显是非常难走的，依旧是盘山公路，上山，下山，再上另一座山，再下山。如此不断反复。而且随着时间的推移，在这条318国道上行驶的汽车慢慢多了起来，路面的积雪又被压实了，使得路面又越来越滑起来。 
这辆“威弛”的性能确实是第一流的，一路上根本就没有出过一点的毛病，虽然由于路况的原因开得慢了点，但是比起很多和我们一起跑这条路的汽车那要好得多了。一路上，我们不断的看见有汽车抛锚，司机们那无奈又无助的表情给我的印象实在是太深刻了。前文已经说过，在这段路上，开半天是很难看到人的，更不用说有什么汽车修理站，很明显，那些坏得太严重的汽车的司机们，看来是要跑几十公里山路，翻越十数座大山去找修理汽车的师傅或者器材吧。 
虽然我们一路上都在上山下山，但总的来说，是上去的多，下来的少，汽车内的海拔显示仪里的数值也越来越高起来。当然，气温也越来越低了，我们车里的空调开着我也不知道外面到底有多冷，不过我知道，有些汽车的水箱已经被冻住了，不少司机不得不下车来，点一堆火在汽车的水箱底下烤水箱。 
路是很滑的，这个就不多说了，更讨厌的是山间的雾越来越浓了，和着四周的白雪，在车里能看到的距离实在有限。在山底的时候，要加大油门往山上爬，踩在油门上的脚松也不能松一下，因为这么陡的坡度，一旦松了油门，很可能就倒退回去了。到了山腰呢？正是一座山雾最浓的地方，只好放慢速度，打开车尾灯，不断的按喇叭。好不容易到了山顶了吧，可是又要下山了，那么陡的坡度，那么滑的路面，好了，把脚放在刹车上慢慢往下滑吧。我们的汽车开得慢得不行。早上九点从利川出发后，开了整整三个半小时才到达恩施。而利川到恩施的距离，即使是318国道的标示也只有130公里啊。 
湖北省恩施苗族土家族自治州的州府所在地——恩施市。是中国硒矿蕴藏量最丰富的地方。有中国硒都之称。硒这东西是什么，有什么用处，我不是很清楚，好象它是一种半导体吧。不过很明显，恩施并不因为这个而显得多富有。相反，虽然我们只开着汽车在恩施的城区里逛了一圈，我就感受到了它的落后。 
在恩施的市区里到处乱晃，其实是想找家体面一点的饭店吃午饭，我和姐夫都是没吃早饭就上路了的啊。不过很明显我们失望了，虽然这天都是大年初五了，不过恩施市区里大概有90%的店铺都没有开门营业，简直要把人气绝！看来恩施人的商业意识实在是有待提高啊。 
把整个恩施的城区都晃得差不多了，姐夫很无奈的说：刚才过恩施市政府大楼的时候，看见市政府的对面有一家面馆，虽然铺面很小，也不是很干净，但是既然能开在市政府旁边的，想来品质应该不差。我们就去那里吃吧。 
看来姐夫是说对了的，这家开在恩施市政府对面的面馆做的面确实很好吃，尤其是面汤是用狗肉熬的，更是让人喝了非常舒服。而这家面馆的泡菜也非常有特点，恩施其他地方的饭店我没去过，不知道是不是所有恩施的饭店的泡菜都这样好吃，不过我直到现在都还在回味这天在恩施的这家小面馆吃的泡菜，实在是爽啊！ 
我们在恩施停留的时间很短，吃了饭后就急忙上路了，因为我们知道，从万州出来，我们花了那么多的时间，走的路实在有限得很。我和姐夫约定，今天晚上必须要把车开到宜昌。除非今天摔死在路上，否则今天晚上不到宜昌绝不休息。 
自己没有开过汽车的人相信是很难体会我们这一上午的艰辛的。而整整在山、雪、雾中挣扎了一上午的姐夫终于筋疲力尽了。于是他把方向盘交给了我。我的天！那根本不是锻炼嘛，而是把他的命都交到了我的手里。 
可是他不这样还能怎样呢？在这样的路况下开车，对于人的体力和意志力的消耗都是非常巨大的，让他继续开下去，我们是100%的要车毁人亡。而由我来开，这个可能性就降到99%了嘛。 
在上午的路上，一开始出发的时候，很少看到雪的我还很有兴致的到处照相。在一个农家院子里找当地的农民要开水喝的时候，我还很兴奋的和主人家的两个小孩子在他们院子的那块平地上的积雪里踩出了自己的名字。可是随着时间的推移，整个视野里长期都是白色一片，我这个坐车的都觉得无聊起来。索性和用手机几个朋友发起了短信。 
朋友们问我现在感觉如何，我记得发了三条不同的短信：第一条是：什么是“云中漫步”啊，我现在就在云中漫步啊。 
第二条是：虽然这里现在在行政区划上不属于四川，但是我觉得“蜀道难，难于上青天”这话的来源肯定有这里的原因。蜀道难原来是难在进出四川很难啊。 
第三条是：雪，雪，还是雪，整个路面就是个大冰块！山，山，还是山，且看我上下不断曲线运动。雾，雾，还是雾！今日终于云中漫步。 
我开车嘛，普通人当然是觉得肯定开得很慢了，那么你错了，真正能长期让车保持缓慢而稳定的速度前进的那是高手了。我开车的速度比姐夫快多了，在这样的路上我都开到了40码。因为车速一旦太慢，打方向盘就成了一件很费力的事情了。 
但是我只开了两个小时就受不了了，眼睛觉得特别疲劳。正想叫姐夫来换换呢，却看见前面有两个农民在向我们招手。而在这两个农民的身旁，停了一辆很大的大客车。由于这车停的位置很好，正好把我的视线挡住了，不知道前面到底还有些什么。 
停车，一问才知道又是推销防滑链的。并且说前面由于有车不装防滑链导致发生了车祸。从而进一步引起了堵车。我问姐夫怎么办，姐夫叫我下车去侦察侦察。他在车上守车。 
侦察就侦察吧，不过下车之前有两个工作要做，一是要换鞋，路面上积雪很厚，穿普通的皮鞋踩下去，很可能鞋都看不到了，要用筒靴。二嘛，要把那把藏刀带上。 
我提着刀沿着公路走了几百米，（说实话，那时候真有那《雪山飞狐》里胡斐提刀在大雪中前进的感觉。）哪有什么堵车的迹象嘛，而且视线之内的公路总的来说都还是很平坦的，基本上没有什么坡度。突然心里一惊，不好！想到这里急忙往回跑，还没跑出多远，就看见姐夫开着车子过来了，后面跟了一群人在追。 
他嘛的，我一时血气上来了，一下子就拿着刀冲上去了，管你妈是谁，砍死再说！不管怎么说，这把藏刀当年我和姐夫在藏区买来后也还几次帮我们下退了不少恶人的。那些一米九的藏民都被我们砍跑了，还怕你们这些小东西！ 
我挥着刀一阵乱舞，那群人稍微后退了一些，我赶忙跳上车，姐夫开着汽车就跑。好险啦，这大概是我们这一路上最危险的一次了。 
继续往宜昌方向前进。开了一段时间后天色慢慢暗了下来。我和姐夫都叫苦不迭。但这时候我们的身后响起了一阵喇叭声。一辆大客车从我们身后超了过去，我和姐夫大喜。 
为什么？因为路况是如此的恶劣，四周都是白茫茫或者黑漆漆一片，这个时候要是有个车在前面带路，那不是很省精力吗？ 
我和姐夫把车跟了上去，慢慢看清是一辆从利川到宜昌的客车。看来是老跑这条道的啦，那更好啊。这样的司机一定对这里的路况非常熟悉了。而且对付这种恶劣的天气一定也很有办法。哈哈！大哥，我们跟定你了！ 
我们的车和前面这客车始终保持着一定的距离，客车的司机大概是怕我们追尾追得太投入了。就把车后面的车尾灯亮起来了，红红的两点，在一片雪白的世界里特别好认。这下我们轻松多了，根本不需要考虑什么弯道或者其他的问题，反正那两个红点往哪里移动，我们就往哪里移动。就这样，后面的路上我们以80码的速度狂奔。（拷，在高速路上，我们可是轻轻松松就飙到了160码啊）。终于在这天晚上的九点左右进入了宜昌市区。 
终于！终于又见到繁华的城市了！灯火辉煌，人流如织的繁华景象再一次出现在我们的面前。在大山中折腾了整整12个小时的我们当时那分兴奋和感动真的很难用语言来形容！后来我的一位朋友发短信给我说：“正因为这样强烈的对比，你才能真正的体会现代文明的伟大和山野的静谧！”诚哉斯言！ 
恩施：在我进入恩施境内后，恩施移动给我发了一条短信，前面的一句话大意是：尊敬的来自涪陵的朋友，欢迎来到中国硒都——恩施。 
在中国乃至世界，说到煤矿的丰富和质量上乘，可能没有哪个地方比得上山西的。但山西的人均国民收入却位居全国倒数第二。这在世界上其他任何一个国家的任何一个矿产资源丰富的地区都是不可想象的。对于山西来说，似乎是煤产得越多就越穷。为什么？因为我们国家对于重要的矿产资源的生产和销售是统得很死的。山西的煤价一直都被国家压得很低。这样我国在原煤的出口上才能占有优势，而全国的老百姓才能使用到廉价的煤。如果把煤的价格完全放开随市场而定，那么煤价上涨，山西可能是富了，但中国可能要死很多的人。饿死的，冻死的等等。我们国家的许多产品如电力等价格可能也会跟着飞涨。 
说这么多，就是一个意思：在我国，矿产资源丰富并不代表有多富裕或者伟大。比如恩施，虽然我只在市区里转了一圈，但是很明显，他是比较落后的。或许他是硒都，或许硒是一种很重要的矿产资源，那又怎么样？ 
在涪陵或者万州，区政府的办公大楼都是比较漂亮的。但是要想在城区里找一撞比政府大楼还漂亮的房子还是很容易的，但是恩施就不行，恩施的政府大楼应该是恩施最漂亮的建筑了。 
此外，如果要去恩施旅游或者从恩施路过的话，恩施市区内的恩施苗家土司官邸还是很值得一看的。 
其实个人觉得，恩施最大的资源其实在于他境内的山，就我自己的感受来说，如果要讲雄奇险峻，恩施的山和峨嵋比起来也是不逊色的。但是有句话，叫：“山不在高，有仙则名。”恩施的山很好看，但是，可惜他不出名。 
宜昌：宜昌是一个大码头。是一个具有重要战略地位的，处于交通要道上的，繁华的重要城市。宜昌境内的长江大桥叫做：夷陵长江大桥。他的主城区叫做夷陵区。知道夷陵吗？就是刘备当年征讨吴国，被陆逊打败的地方。 
如果你要从四川、重庆往东行，那么，不管你水路陆路，宜昌都是你必须经过的地方。正因为如此，在某种程度上这一优越的地理位置造就了宜昌的繁华。 
在宜昌，三峡的名称也是频繁的可见的。宜昌也是想把自己建设成三峡地区的核心城市啊。至少，就我来看，宜昌比万州更具有大城市的气质和实力吧。 
但是宜昌人留给我的印象实在不好，在我们吃饭的那家店里的服务员的态度之恶劣，是我生平所见。姐夫说，没办法，这里是真正的大码头，外地人一般来讲是必须在宜昌歇脚的。摆明了宰你你又怎么着了？ 
简单点说，这是一个占尽地利的城市。 
附件：第二天的消费情况在318国道上前后四次交费4*15=60元夷陵长江大桥10元加油：100元。除了把昨天车里的油用光外，今天加的这一百元到了宜昌也没什么了。 
午饭和晚饭很简单，合计15+7=22元。 
在宜昌住宿：80元。 
第三天这一天是大年初六，公历的2月14日。是西方的情人节。 
早上八点半我和姐夫起床后脸都没洗就出门来吃早饭。注意啊，不是我们龌龊，是这天晚上我们住的这家宾馆太恶心。什么春节期间专门不给客人提供毛巾，浴巾。这叫哪门子规矩啊。不过就象在前文里说的，人家吃定了，你把人家怎么样？ 
心里极度不平衡的下了楼，气呼呼的想找家馆子吃饭。姐夫看见我们住的这个宾馆的楼下有家面馆，就说我们去吃面吧，来了湖北怎么也得吃吃湖北的热干面啊。 
老实说，热干面是什么东西我还真的不清楚。不过我实在不想吃面了。因为昨天中午在恩施吃的是面，昨天晚上在宜昌吃的是饺子，我又不是北方人，这么整天吃面食我哪里受得了？我现在最想做的就是吃点大米，也就是水稻啦！ 
不过开着车在宜昌的市区里晃了几分钟后，我悲哀的发现，大凡这个时候开了门做生意的，几乎全是面馆。无奈，赶快吃点所谓的热干面开车赶路吧。 
热干面端上来了，觉得跟宜宾的燃面大同小异嘛。吃了一口，噎得我难受——太干了。我早上必须要吃液体成分居多的食物的。就问老板有没有面汤，在得到肯定的回答后我要了两晚面汤。一碗直接喝下去，一碗加在面里。哦哦，这个动作引得那些宜昌人全都用异样的眼光看着我。难怪，据说很多湖北人早上都是吃一碗热干面就开始工作的。 
吃完了饭后我们开车上路了，宜昌的主城区和高速公路之间隔了一座大山，于是宜昌政府在这座山中间打了一条隧道。这条隧道修得很不错。而且还不收过路费。好象叫什么云集隧道吧。 
从宜昌开始，一直到深圳，就是全线高速公路了。首先从宜昌到武汉的这一段叫“汉宜高速公路”。全长321公里。大约相当于成渝高速的长度。 
在宜昌境内的这段高速公路路况非常好，连个补丁都没有。而且由于我们已经处在了江汉平原之上。所以这路连个弯都没有，完全是笔直的一条。在这样的路上开车是多么愉快的事情啊。我兴致一高，就把车速飙到了极限——220码。 
这一路上一个个熟悉的地名飞快的在路边闪过：襄阳、荆州、当阳、新野、樊城、江陵、公安~~等等等等。（如果你看过三国演义或者三国志，以上的任何地名都会让你的脑海里泛起许多的故事。 
不过好景不长，宜昌一过，进入荆州境内后，这高速公路突然就变成了乡间的烂路一条了。为什么这么说呢？因为这里是江汉平原的沉降带，自然界的运动给这条路以极大的损害。加上一些可以或者不可避免的人祸，好好的一条高速公路。突然间就变得坑坑洼洼，凹凸不平。以前我是经常在成渝高速上跑来跑去的，对成渝高速的质量深恶痛绝。那叫什么高速公路啊。满路的补丁。现在好了，这汉宜高速是没有补丁的，因为路面上一个洞就是一个洞，是没有补的。我的天，这怎么能叫高速公路呢？所以我叫他乡间烂路一条。而且不得不把时速降到了60码左右。 
如此开到了潜江市的境内，我们已经对这段路很是恼火了。这时候我们的GPS系统又提示我们。如果要去湖南的岳阳（注：这个地方是去深圳的必经之路）。要么走高速，就要先去武汉绕一个大圈。而如果这个时候在潜江境内下高速，走一般道路的话，就可以插直线。不绕大圈到岳阳了。根据这个建议，我和姐夫又考虑了路面的情况，于是决定采纳GPS系统的建议，在汉宜高速的潜江出口处离开了高速公路。 
前面已经说了，这里是一马平川，沃野千里的江汉平原，即使是乡间的一般公路，虽然窄是窄了点。但仍然是笔直的一条。方向盘这个时候差点成了多余的工具，除了在会车的时候需要注意一点外，基本上轰了油门往前面跑就是，很快的我就把速度提到了100码。 
从宜昌开出来到现在，路面上多多少少还是能看见雪的，不过感觉气温在开始慢慢升高。因为雪已经基本上处于融化的最后阶段。这条潜江到岳阳的公路旁边，栽种了很多的树木。这树叫什么名字？抱歉我不知道。因为在植物学方面我基本上是个白痴。不过可以想象一下，一百多公里笔直的乡间公路的两旁，全都栽种的是同一种树木。而且这种树很高，很笔直。那是什么样的景色啊。唯一可惜的是这个时候是冬天，要是夏天来，那不就是在茂密的森林中穿行了吗。 
车速很快，我们已经到达了监利县了。监利是湖北省最靠近洞庭湖的一个县，过了这里，再往南走。就进入湖南的岳阳境内了。注意！从这里开始，四川话就不能再用了，因为这里的人口音已经基本上接近湖南口音了。我们必须要改口说普通话了。 
这个时候差不多就12点左右，我们看了看路标：离岳阳还有40公里。姐夫说我们干脆辛苦一点，到湖南去吃这顿午饭吧。我说行。于是在监利县城我们直接穿城而过。 
沿着路标往南走，走到一个叫白螺的镇上却停了下来。因为前面堵车了。 
在车里闷坐了一个小时，这期间大约每隔十来分钟我们的汽车就可以往前挪个十多米。挪完了停下来。十多分钟后再挪。我亲爱的朋友，你猜猜前面发生了什么呢？不过这个问题对于年纪稍微大一点的涪陵人来说，是很简单的。 
又是一个小时过去了，我们的车往前走了大约五十米，我和姐夫在车上把早上我在宜昌买的瓜子磕完了，脉动喝完了。实在无聊透顶，干脆把车上的VCD打开看起碟片来了。 
又过了一个小时，我想上厕所了。奇怪的是这里的镇上居然都没有公厕。上厕所得到这个镇上的居民的家里去上，上一次收费2元！ 
这个不算什么，因为我清楚的听到，现在这条街上的方便面已经卖到了10元一碗。不错呀，这里的居民都发财了哦。 
车堵得很长，前前后后都看不到头。而且看牌照，基本上都是广东的汽车。看来大家的心思都和我们一样，不想去绕武汉那个大圈子想直插岳阳啊。不过我已经知道堵车是怎么一回事了。索性回到自己的车上把车里的VCD都翻出来看。 
涪陵这个地方经济的起飞也就是最近这十来年的事儿，以前是很落后的。涪陵的境内有长江、乌江两条大江。涪陵的土地被这两条江河划成了三块。而涪陵由于以前经济的落后，十五年前才修通了乌江大桥。七八年前才修通了长江大桥。在这以前，汽车要想在这三块土地上纵横，还需要借助另外一种工具：汽车渡船。我们涪陵人简称为：车船。 
不错，白螺镇就毗邻长江，在江的对面就是湖南，就是岳阳。但是要跨过这条长江。你就得在这里坐车船，连人带车把你运过长江去。说白了，这里是个渡口啊。由于车船的容积和载重量毕竟有限，所以一次只能运载一二十辆汽车。虽然在这里摆渡的车船很多，有将近十艘。但是这里的长江已经极度宽阔了。浩浩汤汤、横无际涯。出了三峡的长江。当真是无边无际的。也只有到了这里，我们那首耳熟能详的《长江之歌》中的那种气势，你才能够真正的体会和了解。所以只能是十多分钟一班车船。 
我们是在中午12：30到达白螺镇的，等我们的车终于开上车船后，再看表，已经是18：00了。我和姐夫相对苦笑，整整5个多小时啊。如果走武汉的高速路，即使饶了一个大圈，现在怎么也到了长沙了。 
不过现在说这些是没有用的，我们的肚子已经暴动无数次了。赶快进入岳阳市区吃饭吧。 
在岳阳的市区里逛了一圈。（恩，这是我们这次旅游的必修课，但凡到了一个城市，先在这个城市的市区里转一圈。）觉得岳阳市区实在是太大了，只是绕了几个圈子，就花去了我们一个小时！ 
既然来了岳阳，肯定是要去看看岳阳楼，再登上岳阳楼看看洞庭湖的。我们开着车沿着路标开到一个陌生的地方。没有路标了啊。怎么办？没关系，问人。我的普通话可是讲得蹦儿响的。于是找了一位的哥问路。 
“先生，请问岳阳楼怎么走？” 
“你走哪里呢？” 
“我问岳阳楼怎么走？” 
“你再说一遍？是岳阳楼？” 
“是啊，就是岳阳楼。” 
这个时候我看见这位的哥的眼神出现了极度的迷惑和怀疑。他缓缓的举起手，伸出一个手指朝我身后一指：“这里，就是岳阳楼。” 
晕！ 
不过现在已经是晚上八点左右，岳阳楼早就过了参观时间了。我不由得很是郁闷。本来自从初中时拜读了范仲淹先生的《岳阳楼记》后我就对岳阳楼很是景仰。我差点要说出今晚就睡在岳阳，明天上午看过了岳阳楼再往南走的混话来了。 
不过我也清楚，时间已经不多了，今天晚上无论如何必须要赶到长沙。明天就是大年初七，后天就要上班啦。我还要往重庆跑呢。今天晚上是必须要赶路的。 
晚饭是在岳阳吃的，这家饭店的名字叫：月月春。老实说这名字能让很多男人都不怀好意的坏笑一阵。不过我和姐夫之所以停在这里吃饭，主要是看见这饭店的门外停了很多车。估计味道应该不错的。 
终于又看到我朝思暮想的大米饭了。我不由得热泪盈眶啊。在点菜的时候老板娘不知好歹的问我们能不能吃辣的。我想：湖南人虽然听说很能吃辣椒。但是也不能这样嚣张啊。气质一上来后就用普通话大声的说了一句：“老板，把你们这里最辣的菜上上来！”一言既出，满堂皆惊！ 
最辣的菜是什么呢？原来是一盘辣子鸡啊。切，这也算辣吗？我不光把鸡吃了，还把盘子里的辣椒也吃了不少。看得餐馆的人都呆了。哼！知道四川人的厉害了吧。 
吃了饭后从岳阳出来继续赶路。我们的目标是长沙。 
从岳阳到长沙的高速公路全称是：（北）京珠（海）高速湖南段。这条高速的质量真是没得说的。纵贯全国的大动脉就是不一样啊。即使是开夜车，我们的速度也能上到120码左右。 
大约在晚上10点半左右，我们进入了长沙市区。 
很累，实在没有心情和体力再去逛长沙的市区了。我们找了一家澡堂子去泡了个澡。顺便找人给我们按摩了一下，就在休息室里睡觉了。这郁闷的一天就此结束。可惜，我的情人节啊。 
湖南、岳阳、长沙：如果说湖北的雪特别是鄂西的雪给我留下了深刻的印象的话。湖南的雨也给我留下了深刻的印象。从进入岳阳境内一直到郴州。我们总是没隔多久就能碰到一阵子雨。 
或许我是感性的，我觉得湖南的雨是很有一种柔情的。我的名字中有雨，对于雨就有了更多而且更深的体会。 
或许你会说，不就是雨吗？到那里不都是一样？不，雨的情趣是要用心去仔细体会的。湖南的雨是有情的，而且是柔情。“有雨趣而无淋漓之苦。”这是湖南的雨迷人的地方。如果朋友们要去湖南旅游，碰上了湖南的雨，请一定要细细的体会。 
湖南的东北方向属于江汉平原的南端，非常平坦，湖泊星罗棋布，除了闻名遐迩的洞庭湖，大者方圆数百里的，小者十数里的湖泊撒满大地。无边无垠的稻田不断的让我体会到：什么是湖广熟，天下足的意境。沿途都是一些著名的城市：岳阳、长沙、湘潭、侏州、宜阳。湖广名胜何其多也！ 
正所谓人杰地灵，湖南在默默无闻数千年后，在近代急剧崛起。晚清的中兴，中华民国的发展、中华人民共和国的建立，都有着太多湖南人的身影。难怪在长沙长住过一段时间的姐夫说湖南人自信得可以！ 
长沙、侏州、湘潭三个地方挨得太近。据说当年我国建国的时候，有逢迎者建议合并此三城。新城市的名字就叫：毛泽东市。而我们的太祖武皇帝拒绝了这个建议。这是一个伟大的决定，且莫说此决定开了我国不以人名为城市名称的先河。有着巨大的政治意义。在现实中，对于这三个城市自身的发展也是很有好处的。 
对于长沙来说，我是一个深夜匆匆来访的过客。总共只在长沙待了六个小时左右。而且全是深夜时分。长沙的市容我只不过算是盲人摸象，摸到了长沙的哪里，我自己都不清楚。但是我对长沙还是非常有好感的。至少，他是我从涪陵出发后到此为止最繁华、最干净的城市。附带说一句，长沙的MM很温柔，很淑女。 
就个人感觉来说，我认为对于湖南来讲，岳阳是一个另类。总的来说，湖南和重庆、湖北比较起来，明显温柔了许多。但是岳阳确是不一样的。很硬朗的一个城市。除了岳阳楼以外，二十公里长的岳阳大道也是很值得一看的风景。这是体现现代文明的一种风景。 
湖南话嘛，老实说，虽然湖南伟人不少，连我最崇拜的文正公都是湖南人。但是湖南话确实不敢推崇的。尤其是男性，讲一口湖南话的话真的让人受不了。不过湖南的妹妹讲湖南话就是另外一种味道了。软绵绵、甜丝丝的，以至于在湖南境内的时候，我们始终把车上的广播开着，接受湖南广播的信号。 
附件：第三天的消费情况早饭：9。50元（两碗热干面就这么多，完全是狂宰啊。） 
汉宜高速公路，宜昌到潜江段120元。 
潜江到监利，一般路段过路费10元。 
白螺渡口的车船费：25+2=27元（那两块钱是保险费，作为平安保险的精英分子，我是不会拒绝买保险尤其是本公司的保险的） 
在白螺镇我和姐夫上厕所：2*4=8元。 
晚饭：52元京珠高速岳阳长沙段：55元。 
前后两次加油：70+90=160元。 
第四天这天是大年初七，春节长假的最后一天。我们必须在今天晚上以前赶到深圳，否则就赶不上大年初八总公司的开工酒了。这天的凌晨四点，姐夫把我摇醒，我们要赶夜路了。 
都说大年初四不要出门，我和姐夫偏选择这一天出门。结果这一路整整四天，就没有哪天顺利过。每天都或多或少的出些意外情况。严重的拖延了我们的行程。尤其是从万州到宜昌这一段以及白螺渡口这两个地方。浪费了我们太多的时间和精力。而这最后一天，也是让人郁闷得不行。我们在京珠高速广东段碰到堵车了！这一堵就从上午十点一直堵到了下午四点。整整六个小时！ 
我们这天凌晨从长沙出来后，一路上也还顺利。在郴州吃了早饭。大约九点半左右进入了广东境内。 
广州、深圳这些地方以前也去过，不过那是坐飞机去的。没什么感觉。这次从高速公路上过去。那才是真正的开了眼界。 
一进入广东境内后，我马上的感觉到，这里就是和内地不一样了。其实不管重庆、湖北、湖南。虽然差别很大。但是和广东比起来，就是大同小异了。广东和以上的三个省市的差别实在是太大了。不需要你下车去采访、去调研。只需要坐在车上你就能感受得出来。 
首先是高速公路上的汽车莫名其妙的多了起来。看汽车的牌照，全国各地的牌子都有。远到哈尔滨、乌鲁木齐，近到长沙、武汉。这就是经济发达地区的吸引力么？ 
仔细看这些汽车，运什么的都有，光是运人的我们暂时放在一边。先说货车，拉什么的都有。大的诸如一辆超级大货车，装了几十辆面包车在拼命的往前跑。对了，那是我们重庆的长安集团的运货车。小的？更多。有拉各种纺织品，食品的。还有拉活牛、活猪、活鸡、活马等等等等。真正的物流集中地，真正的全国级别的物流集中地啊。 
再看专门拉人的，今天是大年初七，全国各地的人都在往广东赶。为什么？要回去上班或者在广东找工作啊。挂着全国各地的各种汽车牌照的各种型号各种车型的豪华大巴你都能看到。还有为数众多的小轿车。他们的牌照多半是粤A（广州）、粤B（深圳）以及东莞、佛山、中山等地的。很明显，这些人是开着私家车在赶回来来上班啊。 
虽然京珠高速是标准的双向八车道，但是车实在是太多了。无论怎么快都快不到哪儿去。这给我的感觉很象日本东京的高速公路了。汽车太多，以至于连在高速公路上都无法快起来。 
当然，碰上堵车那简直是一件极度恐怖的事情。这一次我们运气够好。大年初七的凌晨四点，就是我和姐夫从长沙出来的时候，京珠高速粤北段发生了一起重大车祸，11车连环相撞，造成了8死23伤。当然整个道路就封闭了。这下好了，我粗略的估计了一下，这天下午堵车解除的时候，整个高速公路上起码堵了上万辆汽车，绵延长达100公里！想一想，那是什么样的壮观场面啊。 
在高速公路上堵车，而且是堵这么长的时间，可不是一件小事情。最简单的问题：想上厕所怎么办？男人倒也还好，找个塑料带在车上解决后然后朝路边一丢。那么女性呢？我亲眼看见一个四十多岁的阿姨拿一个皮包蒙着脸下了车，在众目睽睽下脱了裤子小便。还有一个问题，在翻过了南岭后，气温急剧升高，从五六度骤升到20度左右，当然就要脱衣服了。我觉得脱衣服还好，关键是脱裤子怎么办。老实说，我在车上脱自己的秋裤的整个过程，被和我们平行的一辆汽车里的人看看了完完全全。相信我的内裤以及内裤里的景色人家肯定全都看见了。不过我也不吃亏，他们换衣服的时候，我全都看回来了。 
算了，老说堵车没意思，简单点好了，写到这里我真的有点累了，也谢谢大家能够认真的看这么久，废话少说。反正在堵车结束后，我们一直开到了晚上八点四十分左右，才进入了深圳的市区。不过深圳的市区确实也太大了一点，因为我们在进入深圳福田区姐夫的房子后已经是晚上十点多了。 
本来我们的旅行到此就结束了，不过很多朋友都希望我能详细的写一写广东，写一写深圳。也好，为了不让大家有一种虎头蛇尾的感觉，我还是再辛苦一下吧。 
最近心情特别不好，工作事情又多，最后一段下周一前一定传送过来。因为最后一段是最精彩的，需要一个好心情来写的。 
粤北：如果你没有去过广东，那么你对广东一定不了解。如果你去了广东，那么你对广东不一定全面的了解。因为，你可能没有去过粤北。 
一个事物的躯体有多大，在阳光下，他的阴影就有多大。粤北的贫困甚至是极度的贫困和广东沿海的辉煌、繁荣、富庶形成了极大的反差和鲜明的对比。 
在我国长达数千年的历史里，在很长的一段时间，珠江流域一直都被视为蛮荒之地。一般人犯了罪，动不动就是“流放岭南。”在今天的粤北，也就是广东北部，还能依稀看到一些这样的感觉。 
从地理位置上来说，粤北的位置正是南岭所在的位置。在此以北，是富庶的江汉平原，在此以南，是我国的样板窗口——广东沿海平原。惟独在这里，是山地。因为这里也是长江水系和珠江水系的分水岭。 
但是这里的山又和重庆或者湖北的山不一样。三峡附近的山是雄伟的、高耸的、险峻的。而南岭的山是缓和的、低平的。三峡附近的山山势很陡，常常是在山路中转了一个弯，一座山就突然出现在你的面前。而南岭不会让你这么惊诧。南岭的山峰坡度是很缓和的，慢慢的升上去，又慢慢的降下来。软绵绵的感觉。其实仔细想想，一方水土养一方人。山也是一样的。想想那软绵绵的粤语和硬朗的重庆话吧。相信你很能明白这种差别了。 
在我国古代，南方地区往往被描绘为瘴气会聚之地，不适合人类居住。其实所谓的“瘴气”在今天的粤北似乎也能找到一些踪迹。在京珠高速公路粤北段，我们经常能看到一些路牌上标着：“终年多雾区，请减速行驶。”而当我们进入这“终年多雾区”后，就深深的明白了雾到底能够浓到什么程度了。“伸手不见五指？”“NO！”那太侮辱这里的雾了。真的难以想象，这里一年四季都被这样的浓雾笼罩，那是一种什么概念啊？ 
简单点说，这里是不适合人类居住的。这个地方的主要居民是瑶族。这里有着一个叫“乳源”的县城。是瑶族的自治县。就城区来看，确实是相当的落后。 
由于我们在高速公路上被堵了很长的一段时间。所以我和姐夫在堵车解除后暂时离开了高速公路，到了一个叫“高岗镇”的镇上吃饭。说实在的，这个地方被称为“镇子”实在有点勉强，或许连我们涪陵最贫困的集镇都不如。破破烂烂、脏兮兮的。整个镇上就只有一个餐馆。里面潲水与餐布一色，苍蝇与臭虫齐飞。当真是江山如画、非同凡响。店里面就一个阿婆，我们说普通话她根本就听不懂，当然她说话我们也听不懂。这就是真正的老广东人了，他们生活在一个落后而闭塞的环境里。对外面的世界一点也不了解。除了自己一生下来就接触的粤语以外，听不懂其他的方言。而我们最后不得不借助这个镇上的一个小伙子的帮助才和这个阿婆完成了沟通。我的天！这到底是在中国还是外国。我们还要“翻译”。而且是“粤语”和“普通话”的翻译。 
阿婆明白了我们的意思后，很快为我们炒了两大盘河粉。必须承认，当时我和姐夫确实是很饿了，所以吃什么都会觉得好吃。但是！我在成都中医药大学读书的时候就是出了名的挑剔家。吃东西特别讲究和挑剔的。我必须还要承认，这个阿婆炒的河粉让我知道，原来河粉也可以炒得这么好吃！我这才明白原来我以前在成都吃的所谓河粉都是大便都是垃圾，我不由得产生一种冲动，想 用重金请这位阿婆出山，我出钱来开个河粉店。到时候一定财源滚滚钱多得我数都数不过来。这河粉是如此的好吃，以至于我后来从深圳回了涪陵，从牙齿缝里掏出来的河粉喳喳嚼了都是那么有味道。挖卡卡卡~~~~~~（恶心死你们这些看贴不回贴的家伙！） 
东莞、虎门、中山：这个世界上任何事情都有好坏两面。我常常看到事情好的一面，所以我常常感谢上苍总是一再的眷顾我。也因此我大部分时间都是活得很满足的。 
这次也一样，堵车固然让人恼火，而且是堵了六个小时。但是我却因此得以在太阳落山后才经过东莞等地，看到了东莞、虎门、中山等地的夜景。 
广州的市区已经膨胀得太大了。我们下了京珠高速转移到广深高速之间。有一段路叫做广州北二环高速。这条路边上的集镇明显比粤北的集镇繁华多了。不！准确点说这两者没有可比性的。还是拿我们涪陵来比，作为西部地区二级城市中的佼佼者，涪陵的繁华和这个广州市区边缘的小镇比起来，可能也差距不小啊。而这个时候路牌告诉我们，我们离真正的广州市区还有近40公里。哦！改革开放的力量实在太大了！要知道，十多年前，广州的越秀山机场所在地还属于荒凉偏僻地段，但现在，越秀山机场已经完全被闹市区所包围了！ 
广深高速公路，全长130公里。大概和渝涪高速的长度差不多。但是这条高速公路有着她自己的特点。除了路况好，在上面跑的车特别多以外。最大的特点在于，他是一条完全用豪华艺术型的路灯所照亮的高速公路。这在我所跑过的累计数千公里的高速公路中，是绝无仅有的一条！而最能为这条高速公路添彩的。还在于路旁点缀的一颗颗灿烂夺目、辉煌无比、溜光异彩的明珠——东莞、虎门、中山等等等等。 
当我们路过东莞的时候，觉得世界突然明亮了起来。似乎太阳又重新出现在这个天空中。好亮的一座城市啊。整个城市灯火通明、辉煌灿烂。市区幅员极大，一眼望去，只觉得根本就望不到头。在天地交接的地方，整个天空被闪亮的灯光彻底染红。高速公路下的市区显得极度繁忙，汽车川流如织、行人熙熙攘攘。很明显，这里还不是东莞的市区中心，因为这里是如此的接近高速公路。而稍微有点城市规划常识的人都知道，市区中心离高速公路的距离至少也是在20公里以上的。 
广东东莞，这里的居民中，移动人口是常住人口的四倍。完全可以想象这是一个多么繁华，制造业多么兴盛的城市。从广州到深圳，一百多公里的距离，沿线上看不到一块农田。在这里，农民阶级已经彻底消失了。东莞的农民把土地出租或者卖给一些生产厂家。每年收租或者把出卖土地的钱交给投资公司让人家帮自己经营。这样下来，根据可靠统计，东莞的“农民们”，一个成年人每年可以坐收7~8万的红利。每个未成年人也能分到4…`5万。也就是说，这里的土著居民们，一年什么都不干，都可以活得很潇洒了。因为有土地在给他们找钱。 
这里财富的创造者是谁？是资本！国内的国外的，香港的台湾的，世界各地的资本都汇集在这里。这里的劳动者是谁？是我们重庆人、四川人、湖北人、湖南人以及从各个经济不发达地区蜂拥而来的民工们。在广深高速一百多公里的路上，类似于大学学生公寓式样的二三十层高的建筑是出现得最多的。没错，这就是广东南部沿海平原上星罗棋布的工厂中最最核心的部分——劳动力——民工的宿舍。而只要稍微注意一下这些建筑里悬挂的衣物。（注意，严正声明，本人没有偷窥僻！）你就会发现，住在这里面的，几乎全是女工。 
在我们中国，目前男女性别比例已经出现失调的危险。男性比女性多了几千万。但是在广东南部经济发达的地区，无一例外的是女性数量是男性的数倍，而深圳更是达到了四比一甚至五比一的惊人比例。而这么多的女性，真正本地原住居民很少，绝大部分都是外来务工人员。对于工厂来说，女工的薪水要求较低，易于管理。相对于男工来讲，女工工作更为细心和塌实。也更容易满足。而广东的工业以轻工业为主，本身也不是特别的需要重体力劳动者。所以招聘了大量的女工。这就导致了性别比例的严重失调。 
这就是资本的力量！ 
深圳：对于我这种特别喜欢历史的人来说，作为一个仅仅只有二十多年历史的年轻城市，深圳对于我的吸引力应该不算很大。但是，深圳的历史，其实就是我国改革开放的一个缩影。还是很值得书写一翻的。 
沿着广深高速前进。我们进入了深圳市的宝安区。这就算真正进入了深圳的市区了。深圳历史的源头在于深圳的蛇口区。最繁华的或许要算罗湖区。当然，毗邻罗湖的福田区也很不错。此外盐田区因为拥有深圳最美丽的海滩也很值得一提。 
深圳市区内的公路大致分为三种，一是城市高速公路。也就是横穿市区的高速公路，因为深圳的市区面积实在是太大了。没有城市高速公路就无法实现城市内的快速交通。二是双向八车道的城市干道。还有就是星罗棋布，无处不在的一般城市公路。 
在日本的东京，有一种双向二十车道的超级高速公路，路面不可谓不宽阔。但是即使是在这样的路面上，堵车也时有发生，因为东京的汽车实在太多了。深圳的情况类似于此。在宽阔的城市高速公路上，汽车的时速一直都提不上100码，因为深圳的汽车也实在是太多了。 
深圳的汽车有多少？我不清楚。有人说深圳的汽车和成都的自行车一样多。个人觉得虽然这话夸张了一点，但是倒也不是信口开河。我国目前的汽车牌照是五位数，那么常规牌照数量就是100000辆。以后可以用一个字母配四个数字给汽车做牌照，如此算来就又有260000个牌照可以发放。这360000个牌照发放完了，还可以用两个字母配三个数字发放汽车牌照。还可以把字母和数字的顺序打乱重新排列。以此类推下去。总数应该可以排列出近百万个汽车牌照。但是问题是，深圳连这样排列的汽车牌照也都发放完了。再加上粤O牌照的汽车，香港牌照的汽车、全国各地牌照的汽车。深圳的汽车怎么也有好几百万辆吧？ 
如此一来，交通就成了大问题！ 
要保证良好的交通，就需要制定严格的交通管制办法。并且要求全体市民严格遵守。否则，这个城市就会陷入混乱。老实说，深圳市民的总体素质并不见得就有多高，虽然有很多高级知识分子和都市白领，但更多的是外地来的民工。在这里并没有歧视民工的意思，但是无可置疑的是，普通民工的交通安全意识和自觉遵守各种规则的意识确实需要提高。 
但是深圳有自己的办法，最简单也是最直接的办法是，在公路中央的花坛上树立高高的防护栏让人无法翻越。这样，横穿马路并不能到达自己想去的街对面，谁还去横穿马路啊？此外，深圳的很多公路依然保留了人行横道和公路之间的护栏。在很多城市都在拆除这些护栏的同时，长期引领全国潮流的深圳却反其道而行之，确实值得我们深思。 
再好的规则如果无人遵守也是一纸空文。所以规则制定出来后还需要许多配套的措施来保证规则的实施。深圳在这一方面确实值得我们学习的。 
深圳是一个历史很短的城市，可以说，基本上是在一片空白的地域上建立起来的。所以他的规划体现了二十世纪晚期的最高水平。深圳的城市总体规划非常棒！在商务区和住宅区里，主要是无数的三四十层的高层建筑，但是由于这些建筑离公路较远，彼此之间也有相当的距离，而且在这些空白带都进行了最大的规模的绿化，所以在这样的城市里，丝毫不会让人产生压抑的感觉。相反，除了让人对现代文明产生愉悦的美感外，在加上深圳终年在二十摄食度以上的温度，导致树木终年常绿，所以当我们行驶在由高层建筑组合成的建筑林以及各种树木花草组成的森林里穿行的时候，确实不止一次的产生了陶醉感和快美感。在我们汽车的GPS里，有着深圳的城区地图，在地图上可以很明确的看到，深圳的很多街道都是笔直的一条，极少有弯曲，这就是新兴城市的好处啊。 
在中国，还有一个城市本来也是有机会享受二十世纪城市规划最高设计水平的，这就是唐山。当年的唐山大地震彻底摧毁了唐山市区。在一片废墟上重建的唐山，本来也是可以如深圳般美丽的，但是很遗憾，它的规划和深圳比起来只能用普通来形容。这就是人的力量对社会发展的影响了。 
当然，美丽和繁华的背后，一定要有着强有力的经济力量来支撑。作为人均国民生产总值在全国仅排在香港和上海之后的深圳，是有这个经济实力的。在这里，农民作为一个阶级，早已经彻底消失了。支撑深圳经济的是第二、第三产业。 
在深圳港，堆积如山的集装箱、穿梭不停的国际货轮无声的告诉你，这里的经济力量是多么强大。在那388米高的地王大厦里，无数世界知名大公司的中国总部均设于此，你就自然可以明白，这里的经济是多么的繁荣。 
社会的发展需要人才，深圳本身作为一个移民城市，对于每一个来到深圳，愿意以诚实劳动换取富裕，实现自身价值的人都是非常欢迎的。这是深圳比上海更让我喜欢的地方。当然，竞争是残酷的，要想在这样的一座伟大的城市里找到一份不错的工作是需要相当的实力的。由于全国的精英都会聚于此，所以在这里，再狂妄的人也会自动的变的谦逊起来。因为，没有哪一个人是全才，你身边的任何一个人，都可能有一身特殊而惊人的本领。 
但是深圳是聪明的，他并不盲目的追求高学历的人才，对于有一技之长的中低级人才也敞开了大门。个人觉得，只要你能吃苦，拥有初中以上的学历，再深圳都有找到工作的可能。想起内地不少极度落后的城市，动不动就是非本科生莫入、非研究生莫入。真是让人感慨万千。试想一想，你这个城市那么落后，真正优秀的人才愿意来么？而那些不算顶尖却也相当不错的实用性人才却因为区区一张学历被挡在你的门外。最后只能便宜了家里有后台的无能之辈罢了。其结果就是落后的越来越落后，先进的越来越先进。那真是让人可笑啊。再说了，这个世界，有很多工作，根本而且也永远也不需要用本科生或者研究生来做嘛！何必如此？这些城市的官员们，真的应该好好的洗洗脑了。 
深圳最美丽的海滩主要是在大梅沙。这里有绵延数十里的沿海沙滩。作为一个从内地大山里爬涉而来的我，无论来深圳多少次，大梅沙都是一定要去看的。 
深圳的公路一般都很宽阔，都很笔直，但是惟独连接大梅沙的公路，窄而弯。为什么？其实相信你自己驾车走一趟就会明白，因为这样，你才能体会沿海公路的惬意啊！ 
这是一个工业城市、商业城市、金融城市，如此等等之外。他还是一个旅游城市！ 
深圳是没有多少历史沉淀的，当然更谈不上什么名胜古迹。山水的景色在全国来讲只能算是下下等。但是深圳确实是一座很有名的旅游城市。旅游业为这个城市经济的发展所做出的贡献那可一点也不小。因为，除了让人体会现代文明的力量和改革开放的成就外，深圳可以自己人造出许多经典的景点来！ 
世界之窗、锦绣中华、欢乐谷这三个主题公园据说是全国唯一赚钱的主题公园。这话我觉得倒也不算过分。即使不是唯一的，相信也是最赚钱的。当你在深圳世界之窗的“艾非尔”铁塔上（和真正的法国艾非尔铁塔的比例为1：3）谣望香港的元朗的时候，当你在富士数码影院体验全球最先进的立体电影的时候，当你被人造的泥石流和火山爆发所吸引的时候。你一定会被这些人造的景点所震撼。而这，只不过算是深圳旅游的沧海一粟。 
当然，作为中国菜系中和川菜齐名的粤菜，那是一定要品尝的。海鲜当然也是少不了要大吃特吃的。 
记得以前在《中国国家地理》杂志上曾经看到西南师范大学的历史地理学专家蓝勇教授写过一篇文章。论述的是中国地域和口味的关系，大体是越往南走，味道就越淡。越往东走，味道就越甜。当然，这个规律肯定不是绝对的。但是就相对来说，我认为还是合理的。 
个人感觉，粤菜的特点有二，一是味道以咸甜为主，而且咸味和甜味都不是很浓，对食物的原味保留较多。这主要得益于粤菜中使用的“精抽”。（一种有别于内地的酱油。）二是只要你能吃，愿意吃。你可以把你点的菜吃得只剩一个盘子，而不象川菜，吃完了多半要剩下满盘的辣椒或者各种各样的渣子。 
在深圳吃海鲜当然是比较便宜的。深圳的许多“食记”（抱歉，我还没想好该怎么称呼这类店铺，他们的名字都是诸如：胜记、辉记之类。在这里喝茶、吃饭、聊天都非常适合。由于深圳的气候，这里的树木终年常绿，在南国的林荫下喝茶聊天往往是很受欢迎的。）里都有一般价位的菜和特价菜。而且很多“食记”的特价菜和普通菜每天都在变化。这就大受市民的欢迎了。因为特价菜是很便宜的。很多菜的价位之低，即使在内地也是很难想象的。我的原则就是只吃特价菜而不考虑其他。因为，我是穷人嘛。 
作为中国人均收入最高的城市之一，深圳人相对来说是比较富有的。但是也是比较“抠门”的。 
在深圳的饭馆吃饭，很多人坐上桌之后看到桌上摆的餐巾纸往往会说一句：“我自己带了纸，麻烦把这个退掉。”为什么呢？因为在深圳的绝大部分餐馆里，餐巾纸都是要另外算钱的。不止如此，很有可能连其他的什么诸如作料、筷子等都可能要另外算钱。很多深圳人的消费观念是：不怕花钱，但是就怕花冤枉钱。 
当然，这里的餐馆基本上都是明码时价的。也就是说，人家找你收钱的话，每一分钱都能在事先给你阅览的菜单上找到依据。包括餐巾纸是收多少钱一包。所以，在这里吃饭，事先花多一点的时间在菜单上是很有必要的。 
作为一个国际大都市，要想在这里吃到全国乃至世界各地的美食并不是一件难事。但是要吃到地道的各地美食就很困难了。真正的川菜馆是有的，但是更多的是打着川菜馆的招牌而把菜统统做的甜而腻。让人大倒胃口。这里做日本料理的也不少，但是很明显，在我这个日本通的面前，这样的日本料理只能说是有了外型而不得其神的次品罢了。所以，虽然深圳是个国际大都市，虽然他是一个移民城市。但是最根本的，他姓“粤”。 
所以，当我回到涪陵的家里后，再洗了澡后我做的第一件事情就是给本地最好的火锅馆打定坐电话。因为，我姓“蜀”啊。 
附件：第四天的消费情况：油费：90+50=140元过路费：125（长沙到粤北）+100（粤北到高岗）+50（高岗到广州）+75（广深高速）=350高岗的河粉：2*5=10元小结：其实这小结什么的是没有必要的。我和姐夫的这一路，在某些人眼里是愚蠢的，因为他们会说好好的为什么要开车去呢？坐飞机火车不好么？在某些人眼里，是非常惊讶的；在某些人眼里，是稀松平常的；在某些人眼里，是让他们羡慕的。但是，不管怎样，我依然坚信，人生，是需要有这样的经历的。这一路，对于我的成长，是非常有帮助的。在此，我要谢谢我的姐夫，谢谢他带我走了这么长的一段路。我还要谢谢我在初中时的陈彪老师、秦健老师。离开你们已经整整十年了，不知道你们二位近来可好。但是，这一路上，你们在十年前教给我的知识，我都用上或者得到了验证。我还要感谢我高中时的王一安老师，您教我的知识让我在深圳世界之窗大出风头。最后，特别感谢各位关心这篇帖子的朋友们，谢谢你们如此认真的看完了这么一篇罗嗦而臭屁的烂贴。也谢谢你们在长达一个月的时间里，对我如此缓慢的跟贴所表现出来的宽容，谢谢大家！ 
我走我路~~~~~~~。