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日期：2006-8-27
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第一次坐飞机的时候，还是个学生。急着结束一次不怎么愉快的旅程，就用了800或者1000元吧——这对当时的我来说是很大的数目了——买了一张北京回广州的机票。
那天是大年初一。通往机场的路上行人稀少，大巴车司机展示了过人的技术，车轮轧过的路线几乎是笔直的。首都机场的候机厅有些冷清，我怯生生地完成各种手续，最后背起行囊走过安检门的一瞬，孤单得甚至有些恐惧。
坐在靠窗的位子上，在沉默中飞过2000公里——我脚下的土地，每一个中国人都在欢度新春。
最后出现在惊讶的父母面前，新年快乐的气氛迫使自己把满腹委屈深深压到心底，换上一张笑脸：“我很好，玩得很开心。”
记忆随岁月模糊，不知道原来自那次起，一切都已奠定。我的生涯和风格，我的体验和感受。
一晃将近9年，9年里我坐了不下20次飞机，累计足够支付一座公寓首期——我的薪水足够让我坐飞机北京广州一个月从容往返数次，于是我习惯了随时飞往遥远的他乡，却从未意识到可以在本地购买一套不错的房子。
每一次的飞，都与第一次相当相似。
总是一个人。
总是在别人合家团聚的时候，独自在万米高空向远方飘去。
总是坐在靠窗的座位，静静看外面的风云变幻和山河壮阔。
而心情，总是那样平静而矛盾。用眼睛收录每一个别人不留心的细节，同时把心分成两半，一半飞往前方的风景，一半留给身后的家园。
飞翔的方式有很多，小型飞机，直升机，滑翔机，热气球，高空跳伞，甚至“蹦极跳”自由落体，可以拥有更强烈的瞬间快感。但要从容地体会万米高空上的感觉，还是坐民用客机方便而且实际。
或许这就是我喜欢坐飞机的原因。
飞机上看风景，有在地面上得不到的角度和视野。
喜欢起飞的过程。飞机斜斜地爬升，地面上的景物逐渐和自己拉开距离，慢慢地变成立体的地图。城区的建筑和乡间的农田，变成白色绿色的阡陌，棋格般纵横交错。再飞高一点，渐渐看不清公路上的车辆了，却看清了整个城市的轮廓。或是绿野平原，江河围绕，或是群山之中，跌宕有致。最喜欢飞机绕着海岸线飞行，海陆相接处勾出弧线的美丽，而向外延伸的水域，海浪一波波地打出去，在一片蓝蓝绿绿中，画出一条条白色的花边。
喜欢降落的过程，特别是需要穿越云层的降落。飞机在云间穿行，一朵朵大棉花一样的云团与自己近在咫尺。忽然间，飞机钻进了一团云，眼前是一片白雾蒙蒙，什么都看不见。再出来时，地又近了一层，天又高了一分。有时这个过程要重复几次，当最后一次从云中钻出来时，会猛然发现，刚才还在眼皮底下的花朵般的白云，现在又成了头顶上一片片飘渺的白纱巾了。
喜欢在飞机上看日出。和地面上一样的红霞烂漫，金光灿烂，但是太阳是浮在云上的，我也是浮在云上的，一种奇特的感觉。
喜欢在飞机上看日落，以一种平视的角度。而且往往太阳已经“下山”很久，地面上早已入夜，但我的视野中始终是一片淡淡的灰色，伴随着浅浅的亮光，太阳的“余晖”在这里可以持续这么久。
喜欢在白天飞过茫茫大地和海域。青藏高原雪峰围绕，巍峨耸峙，传递着圣洁和凛然的气息；黄土高原黄沙万里，漠风塑成起伏的曲线，有时还可以清晰看到沙线向绿洲侵蚀的痕迹，透出的是一种苍凉，几许叹息；穿越茫茫南海和太平洋，却见一望无际的蓝色水域，偶尔有白浪翻卷，航船拖出长长的白色尾迹，有时还有一些云飘过，朦朦胧胧地遮住视线，有一种雾里看花的感觉。
喜欢坐夜机飞过灯火辉煌的城市。星星点点的灯光，勾勒出都市的繁华和美丽。从空中俯瞰，像一件发光的珍宝，而且是稀世奇珍，因为那里装载了人间的喜怒哀乐。
喜欢在超过万米的高空飞行。天是湛蓝的，像纯粹的蓝宝石。没有一丝的云，即使有，也是丝丝缕缕的高云，断断续续地在脚下漂浮。这时候感觉离自己每天踏足的大地很远，完全到了另一个空间。
喜欢在几千米的云间穿梭。有时飞机在云层上面，脚下是莲花般的白云朵朵，有的高大有的平和，云顶无一例外地高低起伏着，像一座座山，在地面上绝对看不到的。有时飞机在两层云之间，头上是一重天，罩着灰白的层云，脚下又是一重天，一朵朵白云轻盈地飘移着。这是属于飞翔的风景。
喜欢坐飞机，因为向往飞翔。此刻，又听着那首《向往神鹰》，想象着下一次的飞行。我一定还是不买保险，风吹到哪，心飞到哪。
（2003）
自己在 2006-8-28 16:54:30 说：
同程研二 
真我：
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