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日期：2006-12-6
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冬游丽江——登玉龙雪山冰川公园（2006年12月1日）
清晨从武汉出发，连续倒了两趟飞机，中午刚刚到达丽江古城，顾不上轻微的高原反应（有点儿气喘嘘嘘），四处观望，很快就寻找到阳光照耀下的玉龙雪山。
去年夏天第一次到丽江旅游，也曾登上了玉龙——不过因为时间关系，仅仅乘坐小索道到达了“云杉坪”。远远望着云遮雾绕的雪峰“望山叹息”。真的好想有机会再来一次，能够零距离地接触雪峰，接触冰川……
从大研古城远远望去，雄伟壮观的玉龙雪山好像近在咫尺，不由得令人心驰神往。
即使在束河古镇，夕阳下玉龙雪山的倩影，也是那么撩拨人心。
第二天趁会议还在报到期间，兴冲冲乘坐中巴赶往雪山大索道站，下决心一定要到达雪峰和冰川深处。一路上边走边看，玉龙雪山的身影越来越清晰。
还是先看看景点介绍，为即将的攀登做点儿“功课”：
——玉龙雪山，北半球最近赤道的山脉，位于丽江县城北面约15公里处。山势由北向南走向，南北长35公里，东西宽25公里，雪山面积960平方公里。
——玉龙雪山全山13峰，峰峰终年披云戴雪，恰似一排玉柱立地擎天，又如一条矫健的玉龙，气势磅礴，洋溢着一种雄奇、壮丽的美。
——玉龙雪山山体高耸。主峰“扇子陡”，位于龙山南麓，当地人称为“拖斯般满动岩”，意为卜松毛卦峰，也称白雪山，海拔5596米，是世界上北半球纬度最低、海拔最高的山峰，也是至今无人征服的处女峰。
按导游的说法，我们当然不可能创造“奇迹”——登上海拔5596米的主峰。大索道能够到达的冰川公园，只有海拔4506米高程。不过，这也将是我今生今世到达的最大高度，心里的确有点胆怯。
中巴车行进数十分钟，必须在雪山旅游中心换乘专用的“绿色巴士”。虽然是旅游淡季，登雪山的人还是不少，所有的人都必须在这个略有些神秘色彩的建筑物里休息，耐心地等待……当然，这段时间正好为登峰做好充分的准备：租用氧气瓶和红色大衣；根据售货小姐的提示，先后分两次喝下两小瓶中药“红景天”，据说能够减轻高山反应。
终于坐上了漂亮舒适的“绿色巴士”，不一会就到达雪山索道下行站。下行站在一片茂密的原始森林里，海拔3356米。索道垂直高差1150米，是我国海拔最高的旅游客运索道。
如果在夏天乘坐索道，应该能够饱览雪山植物的垂直分布情况：从海拔3000米的草甸出发，穿越高大挺拨的各种松林杉树，随索道上升，森林渐渐远去，继而灌木丛生，还有丛丛杜鹃林；到海拔4000米以上则只能见到附着在山岩上的苔藓植物，最后就是茫茫白雪。
然而，在冬季登雪峰，沿途的植物几乎都掩埋在皑皑白雪之中。偶尔，也能够看到徒步登山的云梯，惊险处叹为观止。
到底是海拔4000米，索道车停稳后，人依然感到晃晃悠悠。不过，眼前的景色顿时让我忘记了身体的不适，迈着略感沉重的步履，一步步进入了冰雪覆盖的“公园”。
在海拔4506米的石头纪念碑前，一定要留个影。
回望来路，索道车穿行在座座雪山之间；
眺望前方，玉龙雪山的主峰历历在目。
“老夫聊发少年狂”，在齐膝盖处的厚雪中，艰难地跋涉和喘息……
站在观景台上，近距离观赏冰川。
再来点儿知识性介绍：
玉龙雪山中段海拔4000-4200米以上的高山区域，发育有19条现代冰川，总面积达11.61平方公里，其中东坡15条，西坡4条。玉龙雪山的现代冰川的类型可分为山谷冰川、冰斗冰川和悬冰川以及它们之间的过渡类型——冰斗山谷冰川和冰斗悬冰川。
在这样一个离城较近的区域，却有一个面积不大但类型十分齐全多样的现代冰川和古冰川遗迹，可以说是浓缩了全球中低纬度山岳冰川的主要精华，在我国十分罕见。
玉龙雪山的现代冰川属海洋性冰川，即温冰川，除受季节气候因素影响的活动层外，所有的冰温都处于融点，呈现出“表冷里融”的基本特征。
现代冰川都十分危弱的，经不起任何气候变化或人为原因所引起的气温上升。所以，玉龙雪山的冰川现象十分难得。或许，在不久的将来，随着全球气温持续上升，它可能会完全消失……
据说，当地旅游部门将在玉龙雪山及周围地区大量植树造林，以增加降水量，使之产生“绿洲效应”。同时，修建人工湖泊来增加附近地区的降水量，使之产生“冷湖效应”，加强对冰川区域植被、水土的保护，希望促使冰川资源得到全面的保护。
但愿这一良好的“愿景”，真的能够实现。不过，我当前的问题却是氧气已经用完，头也开始胀痛，尽管眼前的冰川和雪景还没有看够，也只好无奈地选择了回程。
索道车渐行渐远，翻过了几座山后，白色慢慢褪去，山地改换了绿妆。远处的索道下行站，万绿丛中透着一点红，煞是好看。
中巴车原路返回，到达白水河畔停了下来。
恋恋不舍再回首，再看一眼玉龙，看一眼雪山吧，把这一刻永远地“定格”在心灵深处……
在 2006-12-6 10:31:54 说：
http://www.17u.com/blog/article/44668.html
在 2006-12-12 22:53:47 说：
同程研一 
真我：
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